2025年9月，比亞迪、吉利控股、奇瑞控股乘用車出口區(qū)域格局呈現(xiàn)差異化深耕態(tài)勢(shì)，獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)（烏茲別克斯坦為主）成為吉利控股、奇瑞控股的絕對(duì)主力，而比亞迪在東南亞的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固；與之形成對(duì)比的是，三家車企在歐洲、中東等中高端市場(chǎng)持續(xù)釋放增長動(dòng)能。其中，奇瑞控股在中東的出口量達(dá)23,885輛、歐洲16,889輛，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

2025年9月比亞迪乘用車出口區(qū)域排行榜如下：

NO.1 東南亞。9月，比亞迪向東南亞出口17,357輛。

NO.2 中東。9月，比亞迪向中東出口13,948輛。

NO.3 歐洲。9月，比亞迪向歐洲出口13,898輛。

NO.4 中美&南美。9月，比亞迪向中美&南美出口9,981輛。

NO.5 獨(dú)聯(lián)體國家。9月，比亞迪向獨(dú)聯(lián)體國家出口5,434輛。

NO.6 亞洲其它。9月，比亞迪亞洲其它地區(qū)向出口4,380輛。

NO.7 大洋洲。9月，比亞迪向大洋洲出口4,284輛。

NO.8 非洲。9月，比亞迪向非洲出口2,074輛。

NO.9 北美。9月，比亞迪向北美出口604輛。

9月比亞迪乘用車出口呈現(xiàn) “核心市場(chǎng)引領(lǐng)、區(qū)域梯度分布” 的鮮明特征。東南亞以17,357輛的出口量穩(wěn)居榜首，成為當(dāng)月絕對(duì)核心市場(chǎng)，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)既源于區(qū)域電動(dòng)化政策紅利，也得益于比亞迪在泰國、印尼等國的本地化布局與產(chǎn)品適配性。中東（13,948輛）與歐洲（13,898輛）出口量近乎持平，共同構(gòu)成第二增長極，其中，中東市場(chǎng)依托插混車型對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r與油價(jià)的適配性獲得市場(chǎng)認(rèn)可；而歐洲市場(chǎng)則憑借渠道拓展與 “純電 + 插混” 均衡產(chǎn)品策略實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健突破。前三大區(qū)域合計(jì)貢獻(xiàn)約62.8%的出口份額，形成 “三極驅(qū)動(dòng)” 格局。

此外，獨(dú)聯(lián)體國家出口5,434輛（烏茲別克斯坦為主）亞洲其它地區(qū)出口4,380輛，大洋洲出口4,284輛，非洲出口2,074輛，北美出口604輛（墨西哥），各區(qū)域市場(chǎng)雖表現(xiàn)分化，但均呈現(xiàn)出與比亞迪全球化布局相適配的發(fā)展特征。其中，北美市場(chǎng)出口下滑，或受墨西哥船期影響，運(yùn)力不足導(dǎo)致，而非洲則處于市場(chǎng)培育的初期階段，未來增長潛力待釋放。

整體來看，比亞迪9月出口區(qū)域分布既體現(xiàn)了全球化布局的廣度，也反映了對(duì)不同市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。從東南亞的政策紅利收割、歐洲的高端市場(chǎng)突破，到拉美的存量深耕，其出口生態(tài)呈現(xiàn)多元化與抗風(fēng)險(xiǎn)能力提升的特征。

根據(jù)蓋世汽車研究院出口數(shù)據(jù)庫，2025年9月吉利控股乘用車出口區(qū)域排行榜如下：

NO.1 獨(dú)聯(lián)體國家。9月，吉利控股向獨(dú)聯(lián)體國家出口18,733輛。

NO.2 歐洲。9月，吉利控股向歐洲出口9,308輛。

NO.3 非洲。9月，吉利控股向非洲出口4,817輛。

NO.4 東南亞。9月，吉利控股向東南亞出口4,513輛。

NO.5 北美。9月，吉利控股向北美出口3,992輛。

NO.6 中東。9月，吉利控股向中東出口3,610輛。

NO.7 中美&南美。9月，吉利控股向中美&南美出口3,151輛。

NO.8 亞洲其它。9月，吉利控股向亞洲其它地區(qū)出口1,913輛。

NO.9 大洋洲。9月，吉利控股向大洋洲出口1,662輛。

9月吉利控股乘用車出口區(qū)域呈現(xiàn)“獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)主導(dǎo)、歐洲增長強(qiáng)勁、新興市場(chǎng)多點(diǎn)開花”的鮮明格局。獨(dú)聯(lián)體國家以18,733輛出口量遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)月絕對(duì)主力，這得益于吉利控股在該區(qū)域的長期品牌積淀、渠道布局，以及當(dāng)?shù)貙?duì)中國品牌車型接受度的提升。歐洲以9,308輛的成績位列第二，作為吉利全球化戰(zhàn)略的重要橋頭堡，歐洲市場(chǎng)的突破得益于 “技術(shù)協(xié)同+本土化運(yùn)營” 的雙重發(fā)力。

此外，其他區(qū)域表現(xiàn)亮眼：非洲4,817輛、東南亞4,513輛、北美3,992輛（墨西哥為主）、中東3,610輛、中美&南美3,151輛、亞洲其它1,913輛、大洋洲1,662輛。其中，非洲與東南亞市場(chǎng)構(gòu)成了吉利新興市場(chǎng)拓展的 “雙引擎”。

綜合而言，吉利控股9月的出口區(qū)域分布既凸顯了其全球化布局的深厚積淀，也展現(xiàn)出對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)適配。從獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固、歐洲市場(chǎng)的高端化突破，到非洲、東南亞等新興市場(chǎng)的穩(wěn)步滲透，其出口格局正展現(xiàn)出多元化特征與持續(xù)提升的市場(chǎng)韌性。

根據(jù)蓋世汽車研究院出口數(shù)據(jù)庫，2025年9月奇瑞控股乘用車出口區(qū)域排行榜如下：

NO.1 獨(dú)聯(lián)體國家。9月，奇瑞控股向獨(dú)聯(lián)體國家出口26,938輛。

NO.2 中東。9月，奇瑞控股向中東出口23,885輛。

NO.3 歐洲。9 月，奇瑞控股向歐洲出口16,889輛。

NO.4 中美&南美。9月，奇瑞控股向中美&南美出口15,858輛。

NO.5 非洲。9月，奇瑞控股向非洲出口12,860輛。

NO.6 東南亞。9月，奇瑞控股向東南亞出口11,031輛。

NO.7 大洋洲。9月，奇瑞控股向大洋洲出口7,559輛。

NO.8 北美。9月，奇瑞控股向北美出口4,109輛。

NO.9 亞洲其它。9月，奇瑞控股向亞洲其它地區(qū)出口799輛。

9月奇瑞控股乘用車出口呈現(xiàn) “雙核心引領(lǐng)、多區(qū)域齊發(fā)” 的強(qiáng)勁格局。獨(dú)聯(lián)體國家以26,938輛出口量穩(wěn)居榜首，成為奇瑞海外市場(chǎng)的核心基本盤。這一成績的背后，是奇瑞控股對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的長期深耕與精準(zhǔn)適配；中東以23,885輛緊隨其后，獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。兩大區(qū)域合計(jì)超5萬輛，形成 “雙強(qiáng)驅(qū)動(dòng)” 增長引擎。

其他區(qū)域中，奇瑞控股向歐洲出口16,889輛，展現(xiàn)其在與燃油車領(lǐng)域的雙線布局，助力在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破；中美&南美15,858輛，作為奇瑞控股最早布局的海外市場(chǎng)之一，巴西工業(yè)園成為區(qū)域發(fā)展的核心引擎；非洲12,860輛、東南亞11,031輛，體現(xiàn)奇瑞對(duì)新興市場(chǎng)的深度挖掘；大洋洲7,559 輛、北美4,109輛（墨西哥為主）、亞洲其它799輛，各區(qū)域雖體量有別，但均契合全球化戰(zhàn)略軌跡。

整體而言，奇瑞控股9月出口既體現(xiàn)全球化布局的廣度與深度，也精準(zhǔn)響應(yīng)不同市場(chǎng)需求，從核心區(qū)域優(yōu)勢(shì)鞏固到高端與新興市場(chǎng)突破，呈現(xiàn)多元化、高韌性發(fā)展特征，為中國品牌全球化提供了鮮明樣本。