日本車企豐田汽車正加大力度布局發展中市場，于當地時間11月10日在泰國發布了經過全面升級的Hilux皮卡車。

圖片來源：豐田汽車

豐田汽車計劃在新興市場提高這款戰略車型的與銷量，同時推出其電動版本，以應對在價格上具備優勢的中國車企。

此次推出的新款Hilux是該款車型時隔十年后的首次更新，同時也是第九代車型。

豐田汽車首席品牌官Simon Humphries表示：“每一代Hilux都在不斷進化、愈發強大：它的改進源于不同路況的考驗、工程師的匠心研發，更重要的是，源于全球各地用戶的反饋與需求。”Simon Humphries將該款車型稱作“終身伙伴”。

這是Hilux自2015年以來首次進行全面改款，升級工作由以泰國工程師為主的研發團隊負責，涉及發動機、內飾及外觀等多個方面。與前代車型相比，新款Hilux的燃油經濟性提升了高達8%，且符合歐盟歐5（Euro 5）排放標準。

在泰國市場，新款柴油版Hilux已于11月10日正式上市，售價為77.4萬泰銖（約合2.4萬美元）。

泰國市場的產品陣容中還將包含一款電動版本，這將是豐田在泰國推出的首款規模化量產電動車。該計劃于2024年公布，目標是在2025年底前啟動商業化生產。電動版Hilux起售價為149萬泰銖（約合4.7萬美元），續航里程超過300公里。

豐田汽車亞洲區首席執行官Masahiko Maeda向《日經新聞》透露：“泰國將成為新款Hilux的‘母工廠’，阿根廷、南非等地也將陸續啟動該車型的生產。”

Hilux最大的生產工廠位于泰國，2024年該工廠產量突破30萬輛。其中約71%的車輛出口至東南亞、中東和澳大利亞等130多個國家和地區的市場。

目前，Hilux約95%的零部件在泰國本地采購。這款皮卡不僅利潤率較高，還與豐田汽車其他多款車型共享相似的生產平臺。

Hilux于1968年首次推出，2004年被納入豐田“創新國際多功能車型”戰略車型項目的產品陣容。2024年，IMV系列車型全球銷量達83萬輛，約占豐田總銷量的8%；其中Hilux的銷量占IMV系列的近70%。

泰國咨詢公司Arthur D. Little Thailand的合伙人、汽車行業專家Hirotaka Uchida指出：“Hilux在泰國及全球南方其他地區一直廣受歡迎。在道路、電力等基礎設施不完善的區域，這款皮卡是支撐人們日常生活的重要交通工具。”

對豐田汽車而言，提升新興市場銷量已成為亟待解決的優先任務。在泰國，皮卡市場規模正快速萎縮：2022年至2024年間，皮卡銷量同比大跌56%至約20萬輛。這一現象的背后，是汽車貸款申請遭拒導致許多農村地區消費者無力購車。

在東南亞最大市場印度尼西亞，消費者購買力下降也拖累了新車銷量。

如今，中國競爭對手正憑借低成本電動車和插電式混合動力汽車吸引消費者，這使得日本車企傳統優勢領域——燃油車和混合動力汽車市場——也面臨類似挑戰。此外，由于對歐美出口面臨更高壁壘，中國車企正將目標轉向新興市場。

以泰國為例，2024年8月日本品牌汽車在泰國新車銷量中的占比僅為68%，較2020年前后約90%的占比大幅下滑；與之形成對比的是，中國品牌汽車的市場份額達到23%，同比提升約7個百分點。