凱迪拉克、捷豹和沃爾沃三個品牌的用車成本高低順序：捷豹-沃爾沃-凱迪拉克

這里我并沒有什么大量的實際數(shù)據(jù)來提供，但是作為曾經(jīng)的一個沃爾沃車主，同時也經(jīng)歷了一段時間的捷豹和凱迪拉克的實用總結(jié)出來的幾個答案。首先就是捷豹確實用車成本最高，主要問題來自于電子故障太頻繁，也就是動不動地就出現(xiàn)各種故障碼和失靈，在我實用的XJF的幾個月里，經(jīng)歷得最多的就是電子版不升降，無法入檔，以及發(fā)動機故障碼和中控屏幕失靈，而且基本上一周要碰到幾次，有時候重新發(fā)動車直接就消除了，有的去4S店之后查了也無法解決。加上捷豹即使國產(chǎn)之后還有大量的進口部件，不僅貴不說，等的周期還長。即使在北京的4S店他們的維修技師專業(yè)性也只能說一般，倒是服務還算說得過去。雖然說捷豹的系列車型開起來不錯，但是確實小問題還是挺多的，加上豪華車型還用的全鋁制車身，只能更換并不能維修，額外有增加的成本。

 

 

 

 

其次就是沃爾沃了，作為上一代XC60的車主，這個沃爾沃這么多年就一直保留著售后貴的體驗，也就是說不僅保養(yǎng)貴，零件和工時都很貴。由于之前的保養(yǎng)和維修單據(jù)都跟車一起交給下一任車主了，所以我這里就沒有實質(zhì)的證據(jù)，反正每次小保養(yǎng)基本上沒有低于1500的，即使現(xiàn)在新款的XC60也是差不多的，我看了一下去保養(yǎng)車主的回執(zhí)單，基本上也在1000大幾百。同時，沃爾沃的小毛病也很多，異響和屏幕失靈都是比較頻繁，而且小的做工瑕疵還特別多，這些小問題讓你需要不斷地去4S店才能解決，好在我沒有選擇新款的XC60，那個共振問題確實很讓人頭疼，開著開著自己的頭暈了。

 

 

 

 

目前最低的也就是凱迪拉克了，畢竟本身凱迪拉克動力配置比較少，車型目前基本上不是延續(xù)上一代的改款車型，要么就是唯一的全新平臺。在相對零件方面共享的也多，服務經(jīng)驗也豐富。加上國產(chǎn)年頭比較多，以及使用了通用的大量供應鏈，所以售后方面還是有所保障的。雖然說變速箱普遍都存在或多或少的大小問題，但是維修方案還是比較多的，而且車內(nèi)異響問題也比較多，這些其實都不需要進行更換解決，因此也省了不少錢。只不過這個保養(yǎng)的費用并不便宜，還會推薦給你各種額外的服務，但仍然在可以接受范圍之內(nèi)。尤其是這三個車型到了中后期之后，差距就越來越明顯了。