提到雪佛蘭的SUV，很多人第一反應可能就是探界者。作為雪佛蘭旗下最暢銷的SUV車型，探界者在今年北京車展上推出了探界者Plus。單從名稱上來看，探界者Plus應該是探界者的加大版本。然而實際上不止于此。那么，探界者Plus相比老款探界者，又做了哪些升級呢？

首先在車身尺寸方面，探界者Plus的車身長寬高分別為4653mm×1902mm×1714/1728mm，軸距為2730mm。相比老款探界者4646mmx1843mmx1688/1695mm的車身長寬高和2725mm的軸距來說，均有所增加。

 

外觀方面，探界者Plus整體線條棱角分明，極具張力；車頂相對平整，并延伸到車尾附近，車窗立柱和車型采用熏黑處理。前臉的不規(guī)則蜂窩狀的進氣格柵和分體式燈組的日行燈相連，顯得既潮流又有力量；前大燈位于腮部附近。車身側(cè)面的乘客前窗和尾窗的造型組合，沿襲了老款探界者的造型特點，運動感滿滿。而特殊材質(zhì)的輪眉，又展現(xiàn)了它的野性之美。

內(nèi)飾方面，探界者Plus采用了獨特的解構(gòu)主義風格，RS極地深邃藍內(nèi)飾和ACTIV天賜淡雅灰內(nèi)飾的配色風格極具視覺沖擊力。儀表臺側(cè)面中部區(qū)域有一道明顯的裂紋，配合屏幕支撐骨架和渦輪風口的結(jié)構(gòu)外露，還有門板座椅色塊分割等設計手法，巧妙展現(xiàn)出一種力量感。中控臺搭載了11吋液晶儀表屏+梟龍8155芯片的11.3吋中控屏的配置，極具視覺沖擊力。至臻版車型配備了121色靈犀律動氛圍燈，既可以根據(jù)亮度調(diào)節(jié)，也能隨音樂節(jié)奏律動，為車內(nèi)營造出極具現(xiàn)代感的氛圍。

在材質(zhì)和舒適度方面，探界者Plus大量使用了皮質(zhì)和軟質(zhì)材料包覆，觸感細膩舒適。特別是美式真皮大沙發(fā)座椅，結(jié)合解構(gòu)式立體剪裁設計，為乘客提供卓越的肩部支撐，讓長途駕駛也能成為一種享受。

 

配置方面，探界者Plus目前共有四款車型，并全系標配主動剎車、并線輔助、車道保持、倒車影像、全速自適應巡航、無鑰匙/遠程啟動、主動降噪、車聯(lián)網(wǎng)/語音識別、外后視鏡鎖車自動折疊等；RS旗艦版在此基礎上增加了可開啟全景天窗、手機無線充電；RS/ACTIV至臻版進一步增加了道路交通標識識別、360°全景影像、電動后尾門位置記憶、副駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風等配置。其中ACTIV版更是獨享3.3kW外放電功能。

 

內(nèi)部空間方面，身高180cm的乘客在將前排座椅調(diào)整到最舒適位置之后來到探界者Plus的后排，頭部空間剩余三指，腿部空間剩余一拳四指（相比老款兩指的頭部空間與一拳三指的腿部空間而言，略有增加）。相比起老款探界者來說，探界者Plus的后排中部區(qū)域增加了一個小頭枕，再加上純平的底部地板，坐起來更加舒服。

 

在后備箱空間方面，探界者Plus的內(nèi)部容積達到了648L，相比探界者431L的容積來說增大了50%。

 

動力方面，探界者Plus全系標配最大功率180Ps，最大扭矩250N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電池容量16.5kWh（ACTIV至臻版為24.4kWh）的磷酸鐵鋰電池+最大功率190Ps，最大扭矩315N·m的前置電機的動力配置，工信部純電續(xù)航里程80km（ACTIV至臻版為120km），官方百公里加速時間僅需6.8s（ACTIV至臻版為7s），WLTC綜合油耗僅為1.61（ACTIV至臻版為1.03）L/100km。（作為對比，老款探界者的官方百公里加速時間為7.9~10.2s，WLTC綜合油耗為7.01~7.4s）

 

在價格和銷售政策方面，目前探界者Plus售價為14.99~17.99萬元，且購車權(quán)益為：下定用戶可享至高12000元置換補貼，同時購車免購置稅；在北京車展正式亮相發(fā)布后，探界者Plus售在5月將有展車陸續(xù)到店。目前已有展車的城市有：北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、西安、蘇州、鄭州、濟南等（詳情請詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

總的來說，探界者Plus相比老款車型，不僅空間更大，而且在配置方面進行了升級（比如說屏幕尺寸更大、并增加了后排中部靠枕等功能），混合動力的動力形式，相比燃油車來說油耗更低，特別是ACTIV至臻版的外放電功能，進一步擴展了用車場景。