本田Prelude，這個名字對于許多車迷來說，既熟悉又陌生。

近日，本田Prelude的最新路測照片曝光，預示著這款傳奇車型即將重返市場。據消息源透露，本田計劃于2024年底或2025年初正式發布量產版Prelude。新車將適配海外版思域RS車型底盤，并搭載2.0L自然吸氣發動機+電動機所組成的油電混合動力系統，這意味著新車將更加注重燃油經濟性，而非極致的動力輸出。

這款曾經在20世紀80年代和90年代流行的車型，自2001年起便從本田的產品線中消失，讓無數車迷的懷念。然而，去年在日本車展上，本田展示了Prelude概念車，并宣布將推出混合動力版本，這一消息讓無數Prelude的車迷為之振奮，這一回歸，就是混合動力。

本田全球執行副總裁Shinji Aoyama在近期的采訪中明確表示，Prelude車型不會提供傳統的手動變速器，而是搭載CVT變速箱，盡管如此，Prelude項目負責人Tomoyuki Yamagami仍然把駕駛樂趣放在最高優先級。

 

圖片來自CARBUZZ.COM

CVT變速箱就是俗話說的“無級變速箱”，目的是為了抹除換擋的頓挫，讓車輛的行駛效率盡可能的高，但這一般出現在強調經濟性的家用車上。

從發布的原型車諜照圖片中可以看出，本田全新Prelude車型與此前發布的概念車保持高度相似，其前臉造型與豐田凱美瑞車型較為相似，車尾部分選用了貫穿式LED尾燈組，量產版車型還將在尾門上方加入車型專屬徽章。

隨著量產版的發布日益臨近，消費者對這款新車的熱情也在不斷升溫。新一代本田Prelude量產車型計劃于2025年下半年發布，官方已確認將于日本和歐洲等市場引入第六代Prelude，估計海外人民會先一步體驗到它。

但這款產品，我估計大概率不會進入國內，換句話而言，就算進入國內也掀不起什么風浪，畢竟跑車的受眾群體太小，平行進口也會增加許多額外花銷，大部分國內消費者還是傾向兼顧家用和高性能的新能源車型，2.0L對Prelude來說并不夠看，關鍵還要看電驅部分是否足以彌補動力的不足。

可以預見的是，本田對旗下產品的定價會有所克制，但比國產車定價高是肯定的。問題還是在于雙門掀背跑車的受眾群體僅限于一小部分人，本田Predule還帶有一部分情懷色彩，想必是主攻有玩車愛好的日系車情懷人群。

否則，國內高性能車型和GT車型選擇并不在少數，哪吒GT就是一款很有代表性的產品，價格不算高，造型足夠個性。另外，接下來上市的海豹06GT，又將會是“新能源鋼炮”的新星，國內的確沒啥留給Predule的機會