20年前，要是你手里有10萬(wàn)塊錢想買車，那幾乎是只能買個(gè)A0級(jí)的小車，選擇面窄得很。但如今呢？汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，技術(shù)也是日新月異，10萬(wàn)元已經(jīng)能買到緊湊型的新能源SUV了。五菱星光S就是這么一款讓人眼前一亮的車型，它不僅性價(jià)比高，而且節(jié)能效果也是一絕，在市場(chǎng)上迅速贏得了口碑。

 

五菱星光S推出了純電版和插混版兩種選擇，價(jià)格親民，最低不到10萬(wàn)塊，這在同級(jí)別的車?yán)镱^算是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的了。它的對(duì)手可不少，比如比亞迪宋PLUS、吉利銀河E5這些熱門車型都是勁敵。不過(guò)，五菱星光S自打上市以來(lái)就表現(xiàn)不俗，9月份銷量逼近7千輛，真可謂是殺出了一條血路，成了市場(chǎng)上的黑馬。

 

要真正了解一輛車怎么樣，試駕是最直接的方法。五菱星光S的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的，最大輸出功率達(dá)到了78kW。官方說(shuō)零百加速時(shí)間是7.9秒，這個(gè)成績(jī)放在同級(jí)別車型里算得上中等偏上了。實(shí)際開起來(lái)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)的配合默契十足，過(guò)渡平滑，不管是起步還是加速都感覺(jué)動(dòng)力充沛。

 

在城市道路上跑的時(shí)候，五菱星光S的表現(xiàn)相當(dāng)給力。爬坡能力一流，哪怕是遇到陡峭的坡道也能輕松搞定。底盤雖然不是頂級(jí)貨色，但是避震做得還不錯(cuò)，能把路上的大坑小洼過(guò)濾掉一大半。只是過(guò)急彎時(shí)車身側(cè)傾比較明顯，開車的朋友要注意控制好速度。方向盤輕巧易控，剎車前段有點(diǎn)軟，后段又挺硬，新手可能需要適應(yīng)一下。

 

說(shuō)到省油，五菱星光S真的是個(gè)高手。按照官方的說(shuō)法，匱電狀態(tài)下WLTC油耗只有5.09升/百公里。而實(shí)際上，在城市道路測(cè)試中，平均油耗更低至3.3升/百公里，有的媒體甚至測(cè)到了2.9升/百公里的成績(jī)。這樣的節(jié)油水平真是讓人刮目相看，全靠靈犀混動(dòng)系統(tǒng)的高效工作。

 

除了動(dòng)力和油耗的優(yōu)勢(shì)外，五菱星光S的空間設(shè)計(jì)也很到位。車身長(zhǎng)度4745mm，軸距2800mm，這樣的尺寸在同類車型中數(shù)一數(shù)二。后排空間寬敞，即便是身高超過(guò)1米8的人坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擠。座椅舒適度也不錯(cuò)，靠背還能多角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行也不怕累。

 

配置方面，五菱星光S也沒(méi)落下風(fēng)。中控屏用了15.6英寸的大屏幕，儀表盤則是8.8英寸的，內(nèi)置的是LingOS靈犀系統(tǒng)，搭載了高通8155芯片，操作流暢，功能多樣。再加上L2級(jí)駕駛輔助功能，安全性與便利性都有所保障。內(nèi)飾細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)精心打磨，比如類木紋飾板的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)氛圍更顯檔次。

 

當(dāng)然了，金無(wú)足赤人無(wú)完人，五菱星光S也有它的不足之處。比如說(shuō)，缺少手機(jī)無(wú)線充電功能，對(duì)于那些習(xí)慣了無(wú)線充電的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)不太方便。空調(diào)的操作按鈕手感不錯(cuò)，但在一些高端配置上還有改進(jìn)的空間。