如果要說德系傳統豪強BBA中最為符合國人胃口的品牌，相信各位應該都會首先想到奧迪。畢竟，奧迪作為BBA中最先采用“L級”特供加長車型運營策略，且也是其中優惠力度最大的豪華品牌，顯然已足夠引發無數消費者為之共鳴。而伴隨著市場銷售的進一步深入，BBA的另外兩家奔馳與寶馬品牌，為了更好地適應市場環境，也開始延續起了奧迪的運營方針。尤其是寶馬，先前17萬多就能買到的寶馬i3暫且不論，就單說X1、3系以及5系現如今的加長幅度，全部達到了越級的程度。就連先前并未使用長軸版的寶馬X3，也在完成了全新一代車型更迭之后，其國產版本同樣進行了尺寸明顯提升。甚至于，全新一代寶馬X3的國產版本的尺寸提升符合，都能算得上是“LL級”了。

日前，又有網友拍到了全新一代寶馬X3國產版本實車現身的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，來先行了解一下全新一代寶馬X3國產版本的調整吧。

 

外觀方面，全新一代寶馬X3的國產版本將完全延續海外原版車型的設計；并且，在最新設計語言加持下，還讓其整體外觀變得更加前衛且巔峰。新車的前臉雖然沒有將“雙腎”格柵尺寸加大到夸張的地步，但其內部的不規則網格設計，輔以柳絮狀頭燈以及具備明顯雙區間分隔布局的前包圍，卻也能在顯露個性成分的同時，又帶來了極為犀利的視覺效果。

 

而在新車的側面部分，雖沒有了上一代版本相對魁梧的身形結構，但短后懸的設計，也將讓其保有著較為飽滿且動感的身姿。且其新樣式輪轂和更為鋒利的側裙，則同樣呼應了其個性化外觀的設計理念。

至于新車的尾部，半環抱式的高位擾流，搭配內置有較為夸張的齒踞式擴散器填充的后包圍，可讓其外觀整體的戰斗感變得更加明顯。而不規則狀尾燈，則再次強調了其造型方面的個性成分。

 

 

目光轉向車內，現有品牌家族內飾慣用的智聯屏布局同樣會出現在全新一代寶馬X3內飾中，輔以頗為有些“天馬行空”的內飾設計細節，使其車內也具備著“未來座艙”一般的前衛科技氛圍。此外，其中控位置的水晶質地旋鈕與按鍵，則加深了其車內的豪華格調。

 

 

空間方面，則算是全新一代寶馬X3國產版本的又一大亮面了。就是上文所提到的，其國產長軸版本所具備的4865/1920/1664mm的車身三圍，已經要比現售的這代車型大了足足一圈。而2975mm的軸距，更是與標軸版的寶馬X5齊平。而有了堪稱“LL級”的尺寸升級，顯然也將讓其車內空間變得更為充裕。

 

動力部分，依照申報信息顯示，雖然全新一代寶馬X3的國產版本仍會提供2.0T發動機可選，但其與現售車型并非是同一款發動機；且其最大輸出功率也被提升至190kW（現售為180kW）。與之相匹配的，則仍會是8AT變速箱，并配有xDrive智能全輪驅動系統。

那么，各位看官朋友們，擁有“LL級”尺寸的全新一代寶馬X3國產長軸版，能成為你的菜嗎？