雖然電動汽車快速突破，但燃油車依然牢牢占據著超過50%的市場份額。

近期奧迪A6（進口）正式迎來了上市，值得一提的是，這里指的是進口版本的奧迪A6。簡單區分一下，這類進口車型采用的瓦罐造型設計，也就是我們俗稱的兩廂車，而國內版本叫做奧迪A6L，是一輛三廂車。很明顯，國內的車身長度是經過加長的。

奧迪A6（進口）是一款具備較高人氣的車型，當初“瓦罐樣式”非常流行，此次上市一共有兩款車型，指導價分別為51.89萬元以及61.39萬元。和24款車型相比，價格有了一定程度的提升。隨著新款上市，老款車型已經從50多萬直接跌到了38萬，所以說現在倒是抄底24款的最佳時刻。

 

從動力性能來看，25款奧迪A6（進口）與上一代車型保持一致，擁有2.0T以及3.0T兩款發動機，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，其中3.0T是我們熟知的V6引擎系統。說實話，這種燃油動力系統以后將會越來越少，預計這種大排量的新車以后也會慢慢淡出我們的視野，取而代之的是油電混動系統。值得一提的是，這款3.0T發動機已經擁有48V的輕混系統了，未來還將進一步向電氣化升級。

底盤則是采用的適時四驅系統，并且前后都是五連桿獨立懸架，這不就是奧迪Q5L上的那一套設計嗎？

 

從外觀造型來看，整體設計與上一代車型相比并沒有明顯的變化。僅看車頭，與國內版本相比也沒有變化，六邊形的中網，直瀑式的超大格柵設計，而且還采用了標志性的大燈設計。

 

側面來看，奧迪A6（進口）采用了瓦罐造型，由于較高的離地間隙，所以具備一定程度的越野功能，所以廠家更是形容該新車為越野型。其實，從尾部設計能夠看到國產后的奧迪A6L的影子，這類瓦罐車最大的優勢在于后備箱空間非常寬敞。車身數據部分，奧迪A6（進口）的長寬高分別為4951/1902/1504mm，軸距是2925mm。

 

內部設計不就是我們熟悉的MMI車控系統嗎？擁有10.1英寸的中控屏，8.6英寸的下屏幕，還匹配了12.3英寸的行車電腦屏幕。可以說這樣的內飾設計基本與國產車型是保持一致的，沒有太多的新意，甚至連HUD數字抬頭顯示這種比較簡單的設計在25款奧迪A6（進口）上同樣需要選裝。

 

仔細觀察配置后發現，不管是24款還是25款車型，都是搭載的定速巡航功能，整個車型系列并沒有L2級別智能輔助駕駛系統，都是需要進行選裝的。這一點顯然跟不上時代。

奧迪A6（進口）最大的優勢并不在于智能化設計，而在于前后排空間都異常的寬敞，而且還擁有后排單獨的分段式天窗。

放在3年前或者5年前，該車型絕對是熱銷車型，而且老款車型降價到38萬左右，也一定會被消費者抄底，但現在不管是新款還是老款基本已經沒有太突出的變化，也沒有太多吸引人的設計。所以即使新款上市，老款清倉，網絡上也沒有發現過多的信息報道。