比亞迪海獅05 DM-i在9月份正式上市，而重慶區域近日才上市，售價11.28-14.28萬元之間，這車到底適合重慶人購買嗎？今日，比亞迪組織了海獅05 DM-i在重慶區域的試駕，從五里店的比亞迪店里出發前往江北機場T2航站樓，然后前往中央公園，再開車到鐵山坪，再下后后開車前往大竹林嘉陵江邊，然后周五下班高峰開車回到五里店4S店，全程下來有高速，有市區道路，也有鐵山坪的陡峭盤山路，海獅05 DM-i到底費油不？

日常充電不足2毛一公里只加油行駛也才3毛一公里

作為一款全新的車型，試駕的上牌海獅05 DM-i總行駛里程才900余公里，出發時電池剩余續航只有75公里的純電續航，而滿油滿電下海獅05 DM-i官方說有1400公里續航。按照比亞迪的設計邏輯，純電優先的行駛情況下，即使把電耗完，搭載1.5L自吸發動機，然后開車爬上陡峭的鐵山坪盤山路，發動機依然很安靜，沒感覺到發動機介入了工作。

從表顯來看，總計行駛才952公里的海獅05 DM-i，平均電耗才8.2度電百公里，而油耗才1.7L百公里。當然，總計耗油19.5L的92#汽油，外接充電129.3度電。按照重慶92#汽油7.51元每升計算，在家慢充電費按照0.54元每度電計算，海獅05 DM-i行駛的952公里總成本：146.45元油費+68.82元=216.27元，平均每公里電費加油耗成本0.23元，夠省吧？

海獅05 DM-i的確夠省，即使家里沒有充電樁，就當油車使用。海獅05 DM-i的饋電油耗按照WLTC工況下百公里油耗4.85L來看，即使按照5L百公里計算，按照重慶92#汽油7.51元每升計算，海獅05 DM-i的百公里油費也才37.55元，平均每公里油耗頂多0.38元成本，夠省吧？

虧電油耗不足4L還有內外兼修的高顏值

在動力和續航方面，‌海獅05 DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術平臺發動機‌，熱效率高達46.06%，EHS電混系統支持EV純電、HEV串聯、HEV并聯、發動機直驅四種驅動方式，綜合工況效率達92%‌。插混專用功率型刀片電池通過結構優化，電池組能量密度提升15.9%，滿電滿油綜合續駛里程可達1400km，NEDC工況下虧電油耗低至3.79L/100km，創造了A級SUV油耗新紀錄‌。

海獅05 DM-i的確夠省，比摩托車還省，但海獅05 DM-i的顏值，能受到重慶省男和省女們的喜歡嗎？海獅05 DM-i采用了獨特的海洋美學設計理念‌，前臉采用海浪漣漪造型，搭配新輝海鋒前大燈，車身側面有海浪逐際雙腰線，尾部設計層次分明，采用貫穿動勢尾燈，展現出獨特的視覺效果‌。海獅05 DM-i提供了雪域白、德蘭黑、時光灰、蒼煙色四種配色方案，滿足不同用戶的個性化需求‌。

高配置和大空間優勢關鍵是買車實惠用車更實惠

‌海獅05 DM-i配置豐富，內飾設計遵循海洋美學的理念，可旋轉的懸浮式中控屏使用體驗良好，中控區域配備了50W無線充電面板和較多的功能按鍵，實用性很高‌。整車用料和質感也十分在線，前排座椅提供多檔獨立調節的通風/加熱功能，后排座椅則提供獨立頭枕，用戶可以享受更加舒適放松的乘坐體驗‌。

此外，海獅05 DM-i還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統，集成了智能領航、碰撞預警等多項實用功能，全場景數字鑰匙支持多種車輛解鎖方式，為用戶帶來便捷的出行體驗‌。

‌海獅05 DM-i定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4710×1880×1720mm，軸距為2712mm，車內空間很寬敞，能較好地滿足節省的重慶家庭日常使用和出行需求‌，而11.28萬元至14.28萬元的賣價，報廢國三的老車還能享受國家補貼2萬元，海獅05 DM-i的性價比還是很高‌。

寫在最后

總之，海獅05 DM-i在空間、內飾、配置、駕駛體驗等方面都有不錯的表現，11-14萬元買家用SUV，要想節油還想詩和遠方用車的便利，節假日充電麻煩，或者家里沒有私家充電樁，就當海獅05 DM-i作為純油車使用，海獅05 DM-i也是不錯的選擇。