2024年漸入尾聲，汽車銷量沖刺也進入了關鍵階段。
11月29日，理想汽車發(fā)布年底限時3年0息政策：2024年11月29日至2024年12月31日期間，購買理想L系列和理想MEGA的用戶，可享受最低首付金額3年0息金融方案。
理想汽車表示，此次免息活動覆蓋了在售的L6、L7、L8、L9以及MEGA全系車型。在新的銷售政策下，理想汽車單車型最低首付金額分別為：理想MEGA首付15.98萬元；理想L9首付12.98萬元；理想L8、理想L7首付9.98萬元；理想L6首付6.98萬元。
這也就意味著，在政策時間內(nèi)購車的用戶，如果選擇入門款的L6，享受3年免息后利息最高可節(jié)省1.57萬元；選擇售價最貴的MEGA車型，利息最高可節(jié)省2.77萬元。這一政策對于還在觀望的用戶而言，的確具有誘惑力。
此外，理想汽車方面還表示，此次限時3年0息政策是由理想汽車與合作銀行共同推出，若用戶需要5年長貸，也可以提供低息方案（0.99%），費率只有市面金融方案的一半都不到。
根據(jù)理想汽車此前發(fā)布的第四季度交付指引，理想汽車預計第四季度的銷量為16萬-17萬輛，加上前三季度已交付的車輛，理想汽車今年的總體銷量將達到50萬-51萬輛。筆者認為，理想汽車在這個時間節(jié)點上推出新銷售政策即是意在年底沖量，也是在搶市場定位。 
在新能源賽道上，理想的“家庭車”標簽深入人心，無論是豪華配置還是增程帶來的超長續(xù)航，都讓消費者覺得“多花點錢也值”。而這次限時3年0息政策，是理想汽車針對中高端市場的一次精準出擊，目的很明確：不只是要銷量，還要攪動豪華市場，拉攏更多忠實用戶。
在高端市場持續(xù)尋找增量
各類價格戰(zhàn)、相互輾軋的營銷策略、輿論場上的激烈交鋒……2024年中國汽車市場激烈的內(nèi)卷，讓車企發(fā)展壓力驟增。
“2023年到2025年這三年，應該是整個行業(yè)最關鍵的淘汰賽，沒有任何一家企業(yè)可以高枕無憂，沒有任何一家企業(yè)是絕對領先和安全的。”在接受媒體采訪時，理想產(chǎn)品線總裁劉杰曾這樣表示。
事實證明，劉杰的判斷是對的。2024年，在更瘋狂的內(nèi)卷中，國內(nèi)幾乎所有品牌都感受到了“寒冷”。當然，理想汽車也不例外。上半年，理想汽車遭遇了遠超同期其他品牌的挑戰(zhàn)，在最看重的20萬元+市場的占比低于去年末的16%。 
不過，在高端市場始終嗅覺靈敏的理想汽車很快就找到了新的增量點，即L6的放量和智駕的發(fā)力。得益于快速的策略調(diào)整，到三季度理想汽車的市占率就回升至17.3%。
數(shù)據(jù)顯示，隨著L系列的放量，理想已經(jīng)連續(xù)31周蟬聯(lián)20萬以上中國品牌汽車銷量冠軍。尤其是L6，已經(jīng)是超越奔馳C級、寶馬3系、奧迪Q5等BBA主力車型的產(chǎn)品。
與此同時，在多款爆款產(chǎn)品的帶動下，2024年三季度理想汽車不僅在20萬元以上價格段的銷量超過了奧迪和寶馬，前11個月共交付441995輛，超越2023全年銷量，而且還在10月18日完成百萬輛交付，成為首個達成百萬銷量的中國新勢力車企。
可以說，當下這個時間節(jié)點，是理想汽車打破豪華車市場傳統(tǒng)競爭格局的關鍵時刻。在邁過百萬銷量門檻之后，理想汽車要如何保持銷量增長趨勢，向第二個百萬銷量沖刺，也將檢驗其在豪華市場實力的成色。
此外，根據(jù)理想汽車的銷量預計看，12月份的銷量均要超過5萬輛，總體銷量才能達到50萬-51萬輛。 
然而，隨著時間來到年末，市場進入銷量淡季，理想汽車也進入產(chǎn)品的空檔期，要確保銷量向上的趨勢，更要平穩(wěn)等到2025年純電車型接棒，就必然要拿出更多的誠意。
因此，理想汽車推出了限時3年0息政策。在筆者看來，這一政策即是理想汽車對用戶誠意的表達，也是其積極尋找增量，實現(xiàn)對高端市場進一步滲透的嘗試。
值得一提的是，理想汽車還表示，隨著限時3年0息政策的發(fā)布，全國門店也開啟了車位到車位試駕體驗，用戶可到店體驗真正全程無斷點的智能駕駛。可以預見，端到端+VLM的“車位到車位”一鍵智駕，疊加限時3年0息政策，將進一步拉動理想汽車的銷量增長。 
對此，理想供應鏈副總裁孟慶鵬也表示，今年底到明年初，理想將繼續(xù)釋放L6的潛能，沖擊3萬/臺月銷。
針對BBA的總攻已然打響
“國內(nèi)20萬元以上市場一年的銷量是六百余萬臺，對應1/4的市場份額就是150萬臺。而BBA三家總共約占230多萬，去年平均銷量為77.3萬臺。”孟慶鵬認為，理想汽車在20萬元以上的市場拿下25%的份額才能成為少數(shù)頭部贏家。
為了能留在豪車市場終局的牌桌之上，撼動BBA這三座大山，理想汽車在深度理解用戶需求、精心打造產(chǎn)品方面下足了功夫。 
在理想汽車看來，汽車終歸是為人服務的。基于此，理想汽車找到了一個全新的汽車市場細分方法：為不同人生階段的家庭用戶打造真正所需要的產(chǎn)品。
這種聚焦家庭用戶需求，秉承“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”的品牌理念，不僅讓理想汽車通過持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術研發(fā)，為家庭用戶打造更安全、更舒適、更便捷、更精致的產(chǎn)品，而且讓其以親民的價格和豪華配置，贏得了消費者的心。 
從首款產(chǎn)品、重新定義家庭SUV的理想ONE，到家庭六座旗艦SUV理想L9；家庭六座豪華SUV理想L8；家庭五座旗艦SUV理想L7，再到家庭五座豪華SUV理想L6等一系列產(chǎn)品，在各自細分市場成為中國家庭用戶的首選，就是這一點最好的證明。
當然，優(yōu)秀產(chǎn)品離不開技術的支撐。理想汽車在聚焦用戶價值的同時，沒有忽視對核心技術的研發(fā)。理想汽車方面表示，自2023年以來其平均每三天投入1億元用于技術研發(fā)，在智能駕駛、智能空間、智能電動、智能工業(yè)等領域建立了領先的技術優(yōu)勢，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實基礎，并推動了市場變革。 
以智能駕駛為例，理想汽車是智能電動車企中OTA升級最快的企業(yè)之一。僅2024年上半年，理想汽車智能駕駛就推送了四次OTA升級，新增或優(yōu)化AEB避撞性能、智能泊車、高速NOA、城市全新LCC等超百項功能。
同時，今年7月理想汽車還全量推送無圖NOA（自動輔助導航駕駛），在全國范圍內(nèi)可導航的城市道路均可使用。端到端+VLM智能駕駛技術架構(gòu)于7月底開啟千人內(nèi)測，10月23日起已經(jīng)向全量 AD Max 用戶推送。由此，理想汽車智能駕駛進入AI大模型時代，為越來越多的用戶提供更加安全、便利的駕駛體驗。
此外，理想汽車還自建實驗室，實現(xiàn)深度自研，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價值。截至2024年9月，理想汽車在北京、上海和常州三地共建立了89個研發(fā)實驗室，實現(xiàn)了包含材料級、零部件級、系統(tǒng)級和整車級的全鏈路開發(fā)與驗證能力。
可以說，隨著銷量的節(jié)節(jié)攀升，核心技術的不斷突破，智能技術的持續(xù)升級與迭代，理想汽車在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，已悄然占據(jù)上風。
當前，在此次3年0息政策和明年純電系列的助力下，理想汽車全面超越BBA或許并非是一件難事。