在2024年阿拉善英雄會上出盡風(fēng)頭的“紅尾巴”坦克500 Hi4-Z日前正式開啟預(yù)售，全系僅一款配置，預(yù)售價37.98萬元，來自官方的消息說新車預(yù)售僅24小時即收獲大定5989輛，超出了預(yù)期，雖然其預(yù)售價比較高，但這也難說是長城汽車的一種營銷手段。這款搭載了長城汽車首發(fā)的Hi4-Z泛越野架構(gòu)的新車無論從純電續(xù)航、充電功率等方面都有了明顯的提升，其實力足以和方程豹 豹8搭載的云輦技術(shù)相抗衡，滿足了穿越沙漠等非鋪裝道路以及野外露營等泛越野需求。
坦克500 Hi4-Z的外觀和內(nèi)飾與坦克500 Hi4-T基本保持一致，之所以預(yù)售價要明顯高于后者售價，這套長城Hi4-Z技術(shù)架構(gòu)的成本要高，它配備59.05kW·h的電池包，WLTC純電續(xù)航達201Km，支持6KW對外放電，該電池包在當(dāng)前國內(nèi)插電式混合動力系統(tǒng)中電池能量、純電續(xù)航等均能處于同級第一的水準，并且Hi4-Z技術(shù)架構(gòu)有2.0T引擎+前軸電機+后軸電機組成的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達645KW，綜合扭矩達1195N·m。
高端硬派越野領(lǐng)域?qū)儆谛”娤M人群，這部分人對于技術(shù)平臺和泛越野的追求卻不乏溢美之詞， 對于一款能滿足日常的市區(qū)出行需求，更能帶來各種復(fù)雜路況的極限越野需求，可能是大多數(shù)癡迷于越野人士的最大追求。在燃油車時代幾乎不考慮油耗的大功率發(fā)動機在如今新能源時代也吃不開了，長城研發(fā)的這套長城Hi4-Z技術(shù)架構(gòu)做到了純電續(xù)航和油耗經(jīng)濟的完美結(jié)合，因此在當(dāng)下來說這套技術(shù)架構(gòu)是技術(shù)頂流，要比原地掉頭、原地連續(xù)起跳這些技術(shù)要更實惠一些，可以說隨著坦克500 Hi4-Z的預(yù)售，它與方程豹 豹8 的激烈競爭也算拉開了大幕，孰勝孰負？請留言討論。