最近小編關(guān)注到后臺(tái)問(wèn)特斯拉Model Y問(wèn)題的小伙伴挺多，大多數(shù)人都在糾結(jié)是趁著現(xiàn)在免息+優(yōu)惠的時(shí)候買現(xiàn)款，還是忍住等新款。小編作為2023款Model Y的車主，今天跟大家把這個(gè)問(wèn)題聊清楚！
如題，先把觀點(diǎn)給到大家。雖然現(xiàn)款特斯拉Model Y很值，但我勸你還是再等一等！原因有幾個(gè)，咱們逐一解釋。
首先，另不少人糾結(jié)的點(diǎn)也源于前幾天特斯拉Model Y又降價(jià)這個(gè)事。11月25日，特斯拉上線“限時(shí)交付尾款立減”政策。也就是說(shuō)，12月31日前提Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減10000元，售價(jià)23.99萬(wàn)元起，同時(shí)依舊能選擇5年0息金融方案。
而且除此之外，還有相關(guān)的置換補(bǔ)貼，小編給大家咨詢了銷售小哥，目前北京的置換補(bǔ)貼有15000元，補(bǔ)貼也是歷史新高。綜上，現(xiàn)在確實(shí)是Model Y歷史以來(lái)，最實(shí)惠的節(jié)點(diǎn)。
Ok，以上現(xiàn)款價(jià)格很香就說(shuō)到這，下面聊聊為啥還是推薦大家等新款。
新款啥時(shí)候來(lái)？特斯拉保密工作一直很好，所以這個(gè)真確定不了，但從下半年開(kāi)始關(guān)于新車的新聞太多了，再根據(jù)現(xiàn)款產(chǎn)品力來(lái)看，新款Model Y肯定明年會(huì)來(lái)，而且很可能第一季度就發(fā)布，特斯拉的產(chǎn)能充足，交車快，所以用不了多久現(xiàn)款就變老款了。
新款會(huì)不會(huì)貴？相比現(xiàn)款目前這個(gè)價(jià)格，新款肯定會(huì)貴，但眼下這么卷的情況，預(yù)計(jì)新款剛出來(lái)不會(huì)漲很多，小編預(yù)測(cè)27W上下。倒是5年免息，估計(jì)新車剛上應(yīng)該就取消了，后面可能還會(huì)有。
Model Y底盤硬是大家公認(rèn)的，究竟有多硬？這么說(shuō)吧，比很多性能車都硬，如果你感受過(guò)改了絞牙的一些廠車，就深有體會(huì)，Model Y底盤的這種硬就像是這種感覺(jué)。可能很多車主本人不太覺(jué)得，但Model Y這個(gè)車，除了開(kāi)車的人以外，坐車的沒(méi)有不難受的。參考煥新Model 3，底盤硬的問(wèn)題被很好的解決了，開(kāi)和坐都更舒服，就沖這點(diǎn)，新款Y也值得等。
隔音上不了臺(tái)面。除了顛，現(xiàn)款Model Y在隔音方面表現(xiàn)非常一般，噪音大部分來(lái)自于底盤。都說(shuō)特斯拉的音響不錯(cuò)，但停車聽(tīng)和開(kāi)起來(lái)聽(tīng)不是一回事，主要也與隔音有直接關(guān)系。根據(jù)外媒消息來(lái)看，新款會(huì)優(yōu)化的可能性挺大的。
沒(méi)有座椅通風(fēng)。Model Y的基礎(chǔ)配置就不低，全車座椅加熱+方向盤加熱，但唯獨(dú)沒(méi)有座椅通風(fēng)。不用說(shuō)最熱的夏天，春天暴曬之后，也是一坐一個(gè)不吱聲。
目前有消息說(shuō)新款Y的電池和能耗還會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，有傳上來(lái)就用95度電池的，這個(gè)有點(diǎn)扯，特斯拉是非常會(huì)控制成本的品牌。以標(biāo)續(xù)60度電池來(lái)說(shuō)，略微擴(kuò)充還是有可能的，所以這個(gè)值得期待。
加速變快。現(xiàn)款標(biāo)續(xù)Y的百公里加速是5.9秒，據(jù)說(shuō)新款不排除換電機(jī)的可能性，雖然單電機(jī)加速進(jìn)6秒相當(dāng)可以了，但新款可能會(huì)更快一些，還是那句話，都嫌動(dòng)力不夠用，沒(méi)人嫌棄動(dòng)力好吧。
車機(jī)優(yōu)化。網(wǎng)傳新款Y會(huì)升級(jí)HW5.0的，但小編覺(jué)得如果新款Y明年第一季度就發(fā)布，HW5.0大概率是上不了車的，應(yīng)該沒(méi)那么快。
取消轉(zhuǎn)向撥桿和懷擋。這點(diǎn)應(yīng)該是大家最糾結(jié)的，煥新Model 3上的體驗(yàn)確實(shí)不太好，特斯拉很愛(ài)搞這種讓人去適應(yīng)車的設(shè)計(jì)。不過(guò)隨著OTA，屏幕換擋慢慢變成智能判定了，也就是說(shuō)之后或許不用手動(dòng)換擋了，但還是那句話，起碼得讓人適應(yīng)一段時(shí)間。
最后是保值率，聊這個(gè)肯定不少人按耐不住了。綠牌車聊保值率？但基于特斯拉的銷量來(lái)看，絕對(duì)算是同級(jí)保值率高的，不過(guò)這玩意和手機(jī)一樣，更新也快，新得一出，老的肯定不少掉價(jià)，尤其是這種現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，如果沒(méi)打算開(kāi)個(gè)8年10年的朋友，這點(diǎn)還是考慮一下吧。
編輯總結(jié)：
小編個(gè)人認(rèn)為，如果新款特斯拉Model Y在現(xiàn)款基礎(chǔ)上解決掉了底盤太硬、沒(méi)有座椅通風(fēng)等痛點(diǎn)，那即便是多花個(gè)2-3萬(wàn)也是值得的。如今市場(chǎng)這么卷，大家別光看特斯拉賣的好，如果拿掉5年免息，會(huì)不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)銷量可真說(shuō)不好。畢竟這個(gè)免息政策相當(dāng)于是錯(cuò)位打擊，讓原本預(yù)算更低的人也能7萬(wàn)多把車開(kāi)走，不要利息，慢慢還。所以新款Model Y想要延續(xù)下去，自然不會(huì)說(shuō)抬高很多價(jià)格，而且免息這個(gè)事，不見(jiàn)得之后就享受不到了，想必過(guò)渡期肯定會(huì)較之前縮短，所以不著急用車的朋友，小編建議還是等等。