12月已經過去一半，多家主流車企都公布了11月份的最新相關數據。拿中大型轎車市場來說，新能源確實對這細分市場有沖擊，但寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L等豪華車型依然是最暢銷的三款豪華中大型轎車。
    今年年初，全新寶馬5系迎來正式上市，改款升級之后的全新寶馬5系搭載了不少寶馬7系的相關配置，綜合品質更有競爭力。日前，小鷹到寶馬4S店簡單體驗了全新寶馬5系，看看這款新車值不值得選。
    不同于競品呈現的“西裝革履”的低調感覺，全新寶馬5系更有新時代車型的味道。全新寶馬5系不像寶馬7系和寶馬4系采用大尺寸格柵，而是沿用老款車型設計，雖然沒有那么高調，但是首次應用的可點亮“雙腎外環”讓全新寶馬5系在夜間辨識度得到大幅度提升。
    針對光還有別的特性，“天使眼”經過全新設計，視覺效果會更加簡潔，尾部的大燈組也與之相呼應；在經典的霍式拐角處，車輛特地加入了極具辨識度的“5”標識。當然，在小鷹看來全新寶馬5系最會“玩燈”的地方還是在車內。
    全新寶馬5系采用了極具視覺效果的全景星軌天幕和環抱式交互光帶，其中環抱式交互光帶貫穿了整個儀表盤和車門，全景星軌天幕則是在天幕周圍直接加入了氛圍燈。這樣應用燈光元素確實在豪華中大型轎車市場中非常少見，而且燈光呈現的質感也是“汽配城”燈光無法企及的。
    當然，作為一款中大型豪華轎車，全新寶馬5系對后排乘客照顧得很到位，該有的舒適性配置都有提供，甚至還配備了寶馬7系同款的31英寸8K懸浮式屏幕。
    在小鷹看來，這恰恰是全新寶馬5系凸顯競爭力的關鍵，反觀奔馳E級和奧迪A6L等車型，在后排乘坐體驗上的提升都集中在相對傳統的座椅、空調、手機充電等相關配置上，卻沒有在科技娛樂配置上做出太多調整。如今，智能化已經成為消費者購車的主要因素之一，而率先配備后排屏幕的全新寶馬5系可以搶得“頭啖湯”。
    在工作人員的陪同下，小鷹還簡單試駕了一把全新寶馬5系。試駕車型為寶馬530Li領先版，搭載的是2.0T發動機+采埃孚8AT變速箱，最大功率為258Ps，官方給出的零百公里加速時間為6.5s。對于B48系列發動機+8AT的動力總成，其實各位車友都比較熟悉，其動力爆發性很強，真的做到“隨踩隨到”，深踩油門踏板確實可以感受到明顯的推背感，而且換擋過程非常平順。
    針對底盤，可能是為了匹配全新寶馬5系的商務屬性，整車底盤的舒適性出色，經過減速帶時底盤所呈現的厚重感還是很明顯的，在快速過彎的時候整車側傾的表現要稍微比寶馬3系明顯一些，懸架的韌性似乎沒有寶馬3系那么出色，畢竟車身重量在這里，其實還算比較合理。
    綜合來看，全新寶馬5系經過升級迭代之后，整車設計擺脫了傳統豪華商務的感覺，更有新時代對光、簡約、科技等元素的追求，內飾方面也與寶馬7系更加接近，對乘坐的感受來說更好，動力方面和操控方面更是不用多說，這已經是寶馬的“傳統手藝”了。
    當然，全新寶馬5系的很多亮點配置都需要選裝，比如后排屏幕、寶華韋健音響、前排座椅腰部支撐調節功能等等，各位車友可以根據自身需求量力而行。如果能夠將更多亮點配置下放，小鷹認為全新寶馬5系會更有吸引力一些。