下一代寶馬3系的代號為G50，旅行車G51，燃油版基于CLAR平臺打造而來，外媒爆料其量產時間是26年11月~34年10月，之前已經有一組路試諜照曝光，這次咱們來看一組渲染圖：
這組渲染圖有可取的地方，也有一些不可取的地方。首先前臉的日行燈和雙腎的造型設計是可以參考的，不過主體大燈組是雙LED設計和日行燈應該是錯開的。下包圍現在還不清楚具體是什么樣，如果是渲染圖中的設計看著也不錯。
側面和尾部的造型設計我覺得就差點意思了，細節太像現在的5系，新一代的3系大概率不會是這樣的造型。其實小編倒是覺得下面這組渲染圖更靠譜一些：
這組圖的前臉下包圍我感覺有些突兀，但尾部設計則更和諧一點，它很像之前發布的Neue Klasse概念車，寶馬也說過量產版和概念車的大部分設計語言是一致的。而且各位看尾標是“M350”，不足為奇這是有可能的。
據外媒爆料，下一代燃油版3系或將會有318、320、330、330e和M350 xDrive等型號，全部取消“i”的尾標后綴。按照寶馬目前的命名規則來看，新的M350 xDrive可能是帶新48V輕混系統的六缸版本，具體的動力參數還不知道。同時也會配備惡魔耳后視鏡、M剎車、M標識以及四出排氣等等。
基于Neue Klasse平臺的純電動寶馬i3將在寶馬集團慕尼黑工廠投產，而燃油版3系會轉移到丁格芬工廠投產。對于國內消費者來說，2026年華晨寶馬將率先投產下一代iX3（NA8），然后就是i3，燃油版3系還沒有確切消息。
不過之前有國內媒體報料稱，華晨寶馬大東工廠南廠區將對代號G58的新車型重新規劃工廠生產線，替換原有的寶馬X3產品，總投資39.12億元人民幣，建設周期27個月。G50是下一代燃油3系的代號，那么G58應該就是下一代國產加長的燃油版3系。據悉，相關供應鏈公司將在今年12月啟動全新3系內外飾座椅的工廠適應性調整，年產能20萬套，預計2026年6月投產運營。