說實話，目前新能源MPV細分市場中，大家可以選擇的產品并不少，無論是暢銷的騰勢D9，口碑不錯的嵐圖夢想家，或者是后起之秀別克GL8 PHEV，甚至是更高價位的極氪009、理想MEGA，都足夠大家選。

但顯而易見的是，沒有幾款車型能夠得到大家的青睞，這說明新能源MPV細分市場，還有很大的提升空間。不過在2025年也有一些新面孔會到來，買MPV如果不是很急的話，我建議大家可以等等，比如來自比亞迪的全新旗艦MPV夏，就會在2025年一季度正式上市，而且很多朋友期待的“冰箱、彩電、大沙發”，也將會出現在它的身上。

作為比亞迪品牌的全新車型，夏在外觀方面繼續使用比亞迪品牌辨識度極高的“龍顏”美學設計理念，車頭配備了超大尺寸的中網格柵，內部的填充效果也呈現出龍鱗的感覺，與此同時，極具標志性的“夏”漢字標識，也出現在中網上方的鍍鉻飾條上，整體的氣場和辨識度都拉滿了。據說這是全民共創的字體，不知道大家看著感覺怎么樣？

車身尺寸方面，夏擁有車長5145mm、寬度1970mm、車高1805mm，軸距則達到了3045mm。因此整臺車側面看起來足夠修長，同時它也配備了雙側電動滑門，采用隱藏式滑軌設計，上下車門有著滿滿的儀式感，也更加便利。另外新車使用了18英寸的輪輞，匹配米其林的輪胎，用料還是比較足。

尾部造型方方正正，使用了支持電量的“BYD”標識與貫穿式尾燈搭配，同時后包圍區域還帶有一根亮色的飾條，能夠將車輛尾部更好地進行分層。

值得一提的是，從比亞迪夏的外觀可以清楚地看到，它在車身周圍配備了多個傳感器，包括12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及14個高清攝像頭，與它們相對應的是目前已經在比亞迪多款車型身上搭載的天神之眼DiPilot 100高階智駕輔助系統，可以支持高速路、快速路導航輔助駕駛，同時還有手機遙控泊車和近距離代客泊車功能等。

座艙方面，比亞迪夏采用了較為大氣的對稱設計，并且配備了儀表、中控、副駕娛樂屏、流媒體后視鏡和抬頭顯示功能，科技感很強。車機方面它將使用比亞迪定制的芯片，采用了4納米制程工藝，而大家熟悉的高通驍龍8295芯片，則是5nm制程工藝，因此它的性能表現，并不比8295芯片遜色。

其它配置方面，比亞迪夏為前兩排座椅都配備了電動調節功能，第二排座椅為獨立設計，并且帶有電動腿托、加熱、通風和按摩功能，座椅前方也有小桌板。考慮到車輛的實用性需求，還設計了可以控制空調、車窗等功能的按鍵。另外，后排吸頂屏、車載冰箱，以及28揚聲器的音響系統，也都出現在它的身上。

至于動力系統，比亞迪夏也將搭載第五代DM技術，由1.5T發動機和EHS電混系統組成，1.5T發動機最大功率115kW，驅動電機最大功率200kW，電池方面車輛大概會搭載20.39度和36.628度兩種電池包，純電續航里程分別是80公里和145公里，虧電油耗可低至6.4L/100km。

目前來看，比亞迪夏已知的信息已經不少，與目前市面上的新能源MPV車型比起來，即便是比亞迪自家的騰勢D9，同樣有著優勢。而騰勢D9目前起步價是33.98萬，別克GL8 PHEV起步價是35.99萬。所以比亞迪夏未來的定價就非常關鍵了，官方表示售價為30萬級別，所以個人猜測它的起步價應該會在28萬左右，這樣一來，它不僅能搶奪格瑞維亞、賽那的市場份額，還能從騰勢D9、別克GL8 PHEV爭取向用戶，你們覺得呢？