說起旅居露營車，可能很多人會想到基于梅賽德斯-奔馳Sprinter、福特Transit和Ram ProMaster底盤打造而來的大家伙，其實除此之外，還有不少適合改裝成旅居露營車的車型。

 

如果你喜歡曠野需要尋找一輛具有出色越野能力的移動房屋，那么你應該考慮一下這輛基于三菱Delica 4x4打造而來的旅居車。

 

三菱Delica的生產始于1968年。這個名字本身在日語中是“送貨”和“汽車”的組合，因此，第一代被設計為一輛多用途車型。

 

 

然而，重新設計的第二代車型于1979年投產，并且推出了被稱為Star Wagon的版本。1982年，隨著四輪驅動的出現(xiàn)讓Delica的定義徹底改變了。

 

在1986年，Star Wagon L300問世，憑借強悍的越野能力，這款車很快就在越野圈子中走紅。特別是其中搭載柴油渦輪增壓發(fā)動機的版本，更是被很多探險家當作首選座駕使用。

 

我今天要聊的這款車是基于1992年的Delica Starwagon L300打造而來的改裝車，該車由Nomadic Van Life進行了大量改裝。這家公司專門在美國從事三菱Delica的進口、維護等工作。他們知道深知客戶的訴求。

 

在介紹中寫到，“經過大量改裝后，這輛車可以在非洲人跡罕至的大陸上自由奔跑”。

 

動力上這款Delica搭載了2.5升三菱4D56發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配全新的四速自動變速箱。此外，它還配備了4WD高低四驅和Nomadic定制的中冷器套件。

 

這里我們就不過多談論這款車的升級配置了，因為升級真的太多了，真的說不過來。

 

動力部分，這款車還刷了三階程序，并針對進氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，渦輪增壓器統(tǒng)統(tǒng)進行了升級，此外還加入了高強度的燃油泵，以及雙出排氣。

 

關于這款車的零百加速官方并未介紹，只是描述為“合理時間”，最高速度約為75英里/小時（121公里/小時）。

 

駕駛方面使用了Tough Dog前減震器和Monroe后空氣減震，輪胎使用的是29英寸Too Open Country全地形輪胎配15英寸鋼圈。說到越野部分，你完全可以相信三菱，所以這里就不過多介紹了。

 

通過外觀我們可以看到，這款車擁有一輛標準露營車該有的全部，比如在乘客一側，這款車配備了巨大的遮陽篷以及移動更衣室。

 

這兩個功能都能連接到Frontrunner車頂行李架上，該的車頂架還可容納儲物盒和一把鏟子。順便說一下，你可以使用安裝在乘客側的梯子爬上車頂。

 

在車頭加入了全新的保險杠，上面還帶有霧燈。車尾左右兩側分別設計了備用車輪和兩個儲水桶，以及備用攝像頭和備用燈。

 

整個內飾的設計非常精良，在駕駛室上方和側面依舊使用了日系車常見的灰色織物裝飾，而地板上則使用的是實木覆蓋。此外，墻壁也是完全絕緣的。整體車內設計由Nomadic Van Life和Decked合作完成的，Decked是一家抽屜制造商，與Nomad Van Life位于同一城市，即美國愛達荷州凱徹姆。

 

車內使用了兩個巨大的“抽屜”，一橫一豎放置在車內。后部的豎抽屜帶有較大的翻轉面板，可以在儲物的同時變身為一張床。除此之外，在底部還能向后滑動，在停車之余可變身成為儲物盒和廚房，里面放置了平底鍋、盤子、置物架、Aeropress咖啡機等。

 

 

在乘客座位的后面是橫抽屜，Nomadic Van Life在里面放置了帶泵的充氣床墊以及睡袋。

 

 

對于房車經常遇到的供電問題，該車配備了一臺1000瓦的逆變器和一臺27,000-BTU的柴油停車加熱器，后艙空調系統(tǒng)由壁掛式顯示器控制。

 

 

Nomadic Vanlife沒有對駕駛室進行任何重大改裝。只是增添了幾個杯架和儲物格。

最后說說價格，這樣經過改裝的旅居露營車的售價為39,500美元（約合28.5萬元人民幣），這樣的價格你覺得如何呢？??