無論是在燃油車賽道“直道超車”，還是在新能源賽道的“厚積薄發”，站在時代的風口上，奇瑞越來越好的原因之一在于兩個字——“聽勸”。在中國汽車市場，新玩家的涌入加劇了市場競爭，而消費者增換購比例的提升進一步代表著“存量競爭”時代的全面來臨，基于此，造好車，以及維系好與用戶之間的關系，都成為了車企需要研究的課題。
就在7月8日，奇瑞汽車旗下全球真C級旗艦風云A9L上市，新車官方指導價13.99-19.79萬，而這臺車的特別之處就在于它是一臺奇瑞歷經全球500萬用戶調研，與用戶共創打造的產物。
大空間扎實配置，全車人都熨帖
產自奇瑞智造工廠，歷經沖壓、焊裝、涂裝100%自動化，再加上BOSCH、Valeo、TE等全球供應商的加持，風云A9L無論是顏值，還是品質都是一流。
與此同時，風云A9L還采用了與用戶共創打造的半隱藏式門把手，并基于用戶訴求做了相關增配，比如全系車型均標配視鏡電動折疊，均可選暮秋暖陽、晨光柑橘等內飾色彩。
而參數上，風云A9L的車身尺寸分別為5018mm、1965mm、1500mm，軸距為3000mm，寬體車身與超長軸距的組合帶來了更充裕的空間體驗，尤其是后備擁有1540mm橫向空間，965mm頭部空間，165mm膝部空間，無論是身材魁梧的男性，還是高挑的女性落座于后排都能感到自在愜意，滿載也不會覺得不自在。
此外，新車后備廂容積為405L，一家人出門旅行的行李可輕松裝下。
為了讓用戶坐的舒適，新車座椅也做了針對性的研究，基于人體工程學打造之余，還采用了邁巴赫同款雙絎縫工藝，舒適性與美觀性都到位了，其中副駕為零重力座椅，帶四向腿托調整，女主人落座于副駕時可以輕松GET最令自己放松的姿態。
而座椅通風的加入，則能有效確保炎炎夏日，穿著雪紡裙的女士不會出現汗濕衣裙的尷尬，特殊日子也有座椅加熱守護腰腹，對于長期久坐的辦公族而言，也有可舒緩一身疲憊的座椅按摩。
此外，新車座艙采用OEKO TEX環保認證紡絲級抗菌技術、嬰幼兒級整車環保用料，寶媽們帶娃，無需擔心“好奇寶寶”們到處摸摸看看的衛生問題。
到了視聽層面，分段式天窗能夠讓視野更加通透，而坐落于座艙各處的23揚聲器伯牙之音音響，則能夠在你聽歌、追劇時帶來更有代入感的聲樂能量場，和好姐妹們一起出門，還能將這方座艙當做私人KTV盡情嗨歌。此時再來點支持256色無極顏色調節的氛圍燈裝點氣氛，情緒價值更加到位。
智能座艙/智能科技到位，行車有趣更輕松
對于當代消費者而言，科技感也得安排到位。
首先在智能座艙板塊，風云A9L搭載了一臺15.6英寸大尺寸中控屏，以及一臺10.25英寸儀表盤，營造了不錯的座艙科技氛圍感。
車機內置高通驍龍8255高算力芯片，帶來了更流暢的互動體驗，在此基礎上，新車搭載的靈犀智艙2.0融合了AI語音大模型，支持四音區語音，前后排乘客均可享受“動口不動手”的便捷。
當然，遠程控制也沒缺席。
而車機本身也包含豐富的生態內容，集成高德地圖810，以及酷狗音樂、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝、火山車娛、抖音、今日頭條、西瓜視頻、懂車帝等消費者日常使用頻率較高的影音娛樂資源。
若是更喜歡與使用手機生態，新車還支持「Lion Link」App投屏功能，打通了手機與車機之間的生態鏈接，同步支持CarPlay、HiCar、CarLink手機互聯。
對于那些容易有手機低電量焦慮的人，則還有50W手機無線充電功能，出門在外不用到處找充電寶了。
安全一向是“奇瑞出品”把控的重點。此次在風云A9L上，奇瑞首先是搭載了基于一段式端到端模型打造的獵鷹駕駛輔助系統，集成包含AEB自動緊急制動、前向碰撞預警、車道居中輔助、車道偏離預警、盲區監測以及360°全景影像+180°透明底盤，能夠很好的減輕駕駛者的負擔，再加上高速NOA、記憶領航等功能，一家人出門游玩上了高速化繁為簡，駕駛者可以把更多的精力留給家人，對于新手小白而言比較實用的泊車輔助也沒缺席，出門約飯遇到狹窄車位，也不用擔心剮蹭到鄰車了。
此外，除了主動安全，新車的被動安全表現同樣值得說道，首先是新車采用了720°籠式車身，整車高強度鋼使用比例達到了88%，其中熱成型鋼占比23%，最高強度可達2GPa，扎實的用料加上結構性的優化設計，大幅增強了整車的韌性與抗沖擊能力，再加上車內包含遠端氣囊在內的9安全氣囊，里里外外形成無死角安全防護體系。
強動力低能耗，駕控體驗也不錯
風云A9L動力方面此次給到了兩套方案，首先是作為插電式混動類汽車，全系均搭載了一臺最大功率115kW、最大扭矩220N·m的1.5T渦輪增壓發動機，發動機綜合熱效率45.79%，極限熱效率可達47%。
而驅動電機板塊，則搭載了最大功率160kW、最大扭矩310N·m的前置永磁同步電機，同時提供最大功率355kW、最大扭矩634N·m的雙電機版本車型，前者0-100km/h需7.9s，后者0-100km/h需4.9s。
此外，基于鯤鵬超能電混CDM 6.0等技術的賦能進一步優化了整車的燃油經濟性，在WLTC工況下，新車虧電油耗低至4.85L/100km（CLTC工況3.65L/100km）。
為了優化操控，新車還配備了同級唯一前雙叉臂+后高階五連桿，從駕控穩定性以及濾振能力方面，進一步提升駕控體驗。再加上支持預判提升扭矩響應能力的博世IPB 2.0以及CDC電磁懸掛+道路主動預瞄實時調整動態阻尼，做到了起步不抬頭、剎車不點頭，轉彎不側傾，開車的人、坐車的人，都能夠獲得自己想要的熨帖行車體驗。
續航方面，新車CLTC工況下的純電續航為200-250km，CLTC綜合續航可達2000km，此前實測綜合續航可達2500km，一箱油相當于可在北京到上海之間跑個來回。
寫在最后：在這個競爭形勢錯綜復雜的年代，任何一臺能夠出圈的產品都是“全面型”選手，而風云A9L的全面不僅體現在誠意的價格、充裕的空間、扎實的配置、豐厚的科技以及強大的動力+不錯的油耗水平，更全面在這臺車是奇瑞與用戶共創打造，能夠與用戶需求進行貼合的產品，隨著風云A9L的到來，將助力風云家族，乃至整個奇瑞向“新”發展的態勢，更上一層樓。