受五一長假等因素的影響，今年5月第一周（4月29日-5月5日）國內MPV市場銷量環比大跌。據統計，5月第一周國內MPV市場終端銷量只有1.31萬輛，比上周減少了0.75萬輛，環比下跌36.5%，大多數MPV車型的銷量都低于上周。
具體來看，5月第一周終端銷量超過1000輛的MPV只有四款車型，騰勢D9 DM-i銷量反超豐田格瑞維亞奪得本周MPV終端銷量冠軍，但銷量也只有1398輛，比上周減少807輛。
豐田的兩款中大型MPV組合賽那和格瑞維亞排名第二和第三位，本周銷量分別為1276輛和1205輛，環比分別減少575輛和1103輛。
來自廣汽傳祺的傳祺M8和傳祺M6排名第四和第五位，本周銷量分別為1050輛和907輛，環比分別減少642輛和258輛。
廣汽傳祺的兩款新能源MPV傳祺E8 PHEV和傳祺E9 PHEV銷量不大，本周銷量分別只有452輛和185輛，排名第10和第20位。
本周新能源MPV整體銷量都不大，在銷量排名前八的MPV車型，只有騰勢D9 DM-i屬于新能源MPV車型。
今年別克GL8銷售不理想，本周終端銷量也只有795輛，比上周減少816輛，僅排名第六位。
本田的兩款MPV組合中，奧德賽終端銷量715輛，排名第七位；艾力紳銷量僅420輛，排名第11位。
嵐圖夢想家PHEV銷量477輛，排名第九位，在新能源MPV中銷量僅次于騰勢D9 DM-i。
在經過短期的高光之后，純電MPV小鵬X9銷量持續下滑，5月第一周終端銷量只有267輛，僅排名第12位。
理想MEGA銷量再創新低，本周終端銷量低至153輛，僅排名第22位，受歡迎程度持續下滑。
奔馳的兩款MPV組合中，奔馳威霆本周銷量228輛，排名第13位；奔馳V級銷量142輛，排名第23位。
韓系的兩款MPV組合中，現代庫斯途本周銷量215輛，排名第15位；起亞嘉華終端銷量只有20輛，排名第47位。
