全新中國長安汽車已經嶄新起航，中國汽車版圖再添重磅新篇章。

7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌成立。這家新成立的中央企業，是由原兵器裝備集團汽車業務整體剝離重組而來，現擁有117家分子公司，業務涵蓋汽車整車制造、關鍵零部件生產、汽車銷售、金融及物流服務、摩托車制造等多個領域，形成了較為完整且多元的產業鏈布局。

這場掛牌，不僅是中國長安汽車的新起點，也是中國汽車產業的重要里程碑。

新央企身份，開啟中國長安汽車發展新篇章

中國長安汽車集團微博截圖

對于中國汽車產業而言，這個全新汽車集團的成立，可謂意義重大。

此次掛牌不僅是名稱上的變化，更是身份和戰略層面的深刻轉型。中國長安汽車由原兵器裝備集團附屬板塊，轉變為國務院國資委直接監管的中央企業，這使其在戰略決策、資源配置以及市場開拓等方面擁有了更高的自主權和更廣闊的發展空間。對于中國汽車產業而言，這一舉措彰顯了國家對汽車行業作為國民經濟支柱產業的高度重視，以及推動汽車產業轉型升級、強化競爭力的堅定決心。

與此同時，中國長安汽車集團的掛牌，也標志著繼中國一汽、東風公司之后，中國正式迎來第三家汽車央企。值得注意的是，新中國長安汽車集團掛牌后將縮短管理匯報層級。此前，中國長安汽車的重大研發決策需經兵器裝備集團多層審批，而新架構下可直接對接國資委相關職能部門，將顯著提升新車型研發和市場響應速度。

國務院國資委相關負責人指出，隨著中國長安汽車集團的成立，中國形成了三大央企汽車集團格局。這一格局的完善，不僅有助于推動智能網聯和新能源汽車產業的技術進步與規模化發展，也為中國汽車品牌的國際化建設提供了更有力的支撐。三大央企將以各自的優勢與特色，在創新驅動、產業鏈協同、市場布局等方面展開多維度的協作與競爭，進一步推動行業高質量發展。

中國長安汽車集團領導班子同步亮相，朱華榮擔任黨委書記、董事長，趙非任黨委副書記、董事并被提名為總經理人選，其他黨委常委也相繼明確——完整的領導班子為集團的穩健運營和戰略落地提供了堅實保障。

集團業務結構層面，中國長安汽車集團旗下涵蓋了重慶長安汽車股份有限公司和辰致汽車科技集團有限公司兩大業務板塊。集團注冊資本200億元，也顯示了國家對中國長安汽車未來發展潛力的高度認可和大力支持。

在業務布局上，重慶長安汽車股份有限公司將主攻整車制造，旗下擁有、深藍汽車、長安啟源、長安汽車和五大品牌，涵蓋新能源、智能網聯及傳統市場多樣化需求。而辰致汽車科技集團則專注于零部件產業鏈，強化技術自主權和創新能力，推動長安整體邁向以技術驅動為核心的轉型升級。

不僅如此，中國長安汽車集團明確了未來發展的重點方向，聚焦智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新質生產力的研發與產業化，致力于構建海陸空立體出行新生態。這些前瞻性布局體現了中國長安汽車集團對未來出行形態的深刻洞察和積極擁抱，符合國家戰略規劃，同時為企業贏得了更多未來增長的想象空間。

從全球化視角來看，中國長安汽車早已啟動大規模國際化布局，依托“海納百川”戰略，集團現已覆蓋152個國家和地區，建成并運營了埃及、泰國等九座海外整車工廠。尤其是今年5月正式投產的泰國羅勇新能源工廠，標志著中國長安汽車在海外新能源制造領域邁出了關鍵一步，該工廠將成為長安、深藍、阿維塔三大品牌新能源車型的重要生產基地。未來，中國長安汽車計劃在巴西、印尼等地建設20座海外工廠，搭建超過1.4萬家全球銷售和服務網點，逐步實現深度本地化運營，提升海外市場的服務能力和競爭力。

在市場表現方面，2025年上半年，中國長安汽車憑借長安啟源、深藍、阿維塔三大數智品牌，實現整車銷量突破135萬輛，其中新能源車型銷量同比增長近50%，超過45萬輛。這一業績不僅展現了長安品牌在消費者中的認可度提升，也體現了其產品力和技術實力的穩步增強。

整體來看，中國長安汽車集團的成立，是央企改革深化和汽車產業轉型升級的具體體現。從身份的轉變到業務的聚焦，從技術創新到全球化拓展，中國長安汽車正以嶄新的姿態和清晰的發展戰略，積極應對行業變革帶來的挑戰與機遇。未來，中國長安汽車集團有望借助央企平臺優勢，持續推動智能化、電動化及全球市場的深耕發展，成為中國汽車產業走向世界的重要力量。

獨立背后：中國長安汽車集團成立的深層背景

中國長安汽車集團成立的背景，是一場未能成功的合并。

今年2月9日，中國長安汽車與東風汽車集團幾乎同時對外披露：各自的間接控股股東正在籌劃與其他中央企業進行重組。一時間，“國家隊造車”是否將迎來歷史性合并，成為外界最關注的話題。

當時的猜測極為激進，從“中國長安汽車并入東風”，到“打造中國版大眾集團”，甚至連“組建全球前三車企”的設想都被媒體拋出。直到一個多月前的6月5日，中國長安汽車發布公告稱，接到兵器裝備集團通知，經國務院批準，該集團將實施分立，汽車業務整體剝離，組建新的中央企業。中國長安汽車由此進入國資委直接監管體系，成為名副其實的“一級央企”。

中國長安汽車獨立成央企，東風繼續維持現狀。一場備受矚目的聯合重組，以“互不干擾”的方式悄然落幕。中國長安汽車與東風的業務布局、企業文化、區域定位早已大相徑庭。一個根植重慶，一個扎根武漢。兩者各自的外資合作之間的微妙關系，也使得任何“整合”都如履薄冰。

事實上，中國長安汽車從兵裝集團中獨立，也是不得已的一步。在當前異常復雜的國際環境下，這是一種充滿現實考量的“不得已而為之”——當今世界格局波譎云詭，地緣政治緊張局勢持續加劇，貿易保護主義和各類壁壘顯著升高。在這種背景下，“軍工”標簽往往成為某些國家進行市場準入限制、技術封鎖、甚至輿論打壓的直接借口。對于志在成為真正全球化汽車品牌的中國長安汽車而言，如果其核心身份始終與軍工集團深度綁定，無異于背負著一份負擔。

結語

中國長安汽車集團的成立，不僅是企業身份的提升，更是戰略轉型與未來發展的重要里程碑。在復雜多變的國際環境和國內產業升級的大背景下，中國長安汽車集團以央企平臺為依托，聚焦智能化和全球化，將有望打造出更具有國際競爭力的自主品牌。