吉利在全球擁有20家海外工廠，產(chǎn)能布局呈現(xiàn)"區(qū)域中心+本地生產(chǎn)"的雙軌模式，通過(guò)合資、收購(gòu)等多種方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同市場(chǎng)的深度滲透。

馬來(lái)西亞作為東盟自由貿(mào)易區(qū)核心成員國(guó)，當(dāng)?shù)毓S不僅服務(wù)本土市場(chǎng)，還可輻射新加坡、泰國(guó)、印尼等周邊國(guó)家，享受區(qū)域內(nèi)關(guān)稅減免優(yōu)惠。吉利通過(guò)寶騰汽車(chē)兩大工廠（Hicom工廠8萬(wàn)輛+Tanjung Malim工廠25萬(wàn)輛）合計(jì)33萬(wàn)輛產(chǎn)能，成為右舵車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)基地，并實(shí)現(xiàn)從零部件到整車(chē)的全流程本地生產(chǎn)，最大化利用區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈資源與勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。

吉利汽車(chē)入股雷諾巴西工廠后，吉利品牌車(chē)型計(jì)劃2026年投產(chǎn)。6月20日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，吉利汽車(chē)、吉利控股、GA（SGP）、GH（SGP）、雷諾及合資公司訂立出資協(xié)議及合資協(xié)議。合資公司的主要業(yè)務(wù)是巴西生產(chǎn)及銷(xiāo)售雷諾品牌和吉利品牌旗下乘用車(chē)，以及雷諾品牌旗下輕型商用車(chē)。就此，吉利繞開(kāi)了政策方面的壁壘以及重資產(chǎn)投入的經(jīng)營(yíng)模式，以技術(shù)入股為主，現(xiàn)金入股為輔的方式，依托雷諾迅速打入巴西市場(chǎng)。

白俄羅斯合資CKD工廠（BELGEE plant）年產(chǎn)能6萬(wàn)輛，依托歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟區(qū)位優(yōu)勢(shì)，輻射俄羅斯及東歐市場(chǎng)。

整體來(lái)看，吉利根據(jù)不同市場(chǎng)特點(diǎn)采取差異化投資策略。在成熟市場(chǎng)通過(guò)股權(quán)收購(gòu)快速獲取產(chǎn)能（馬來(lái)西亞寶騰），在新興市場(chǎng)采用合資方式降低風(fēng)險(xiǎn)（白俄羅斯BELGEE合資工廠），在潛力市場(chǎng)提前布局（入股巴西雷諾工廠）。這種多元模式使吉利能夠靈活應(yīng)對(duì)不同國(guó)家的政策環(huán)境和市場(chǎng)需求，構(gòu)建起覆蓋新興市場(chǎng)的全球制造網(wǎng)絡(luò)。下一步需重點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)能新能源化轉(zhuǎn)型，并通過(guò)供應(yīng)鏈深度本土化提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，最終實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“價(jià)值鏈出海”的升級(jí)。