日前，國內(nèi)汽車市場4月份國內(nèi)各類車型的零售銷量排行榜公布，三大市場的銷量都有所下滑，SUV 市場的銷冠甚至再一次易主。接下來就來看看具體發(fā)生了哪些變化吧。

轎車零售銷量TOP10排行榜：秦PLUS遙遙領(lǐng)先，軒逸累銷破十萬

在4月的轎車市場中，比亞迪的多款車型依舊大受歡迎，秦PLUS延續(xù)了上月的高熱度，月銷量達(dá)4.6萬輛，累銷也達(dá)到了15萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他品牌，位列排行榜第一，海鷗、漢、驅(qū)逐艦05的月銷量也都突破了2萬輛，分別拿下了榜單的第二、第五、第六。

而軒逸與朗逸的月銷量則是達(dá)到了2.4萬輛與2.1萬輛，分別排名第三、第四，阻止了比亞迪壟斷榜單前五的腳步。其中，軒逸也成為了繼秦PLUS之后又一個，累計(jì)銷量突破10萬輛的車型。而帕薩特的月銷量也達(dá)到了1.6萬輛，位列第七。此外上榜的車型還有奧迪A6L、速騰、星瑞。

4月的轎車市場銷量環(huán)比上月略有下滑但依舊處于較高的水平，比亞迪的多款車型依舊熱銷，軒逸同樣保持著不低的熱度，累計(jì)銷量也是成功達(dá)到了十萬輛。

SUV零售銷量TOP10排行榜：宋PLUS新能源反超Model Y

在4月的SUV市場中，最大的變化是榜首又一次出出現(xiàn)了變動，比亞迪的宋PLUS新能源反超了特斯拉的Model Y。而這主要源于Model Y銷量的大幅下滑，從4.7萬輛下滑到了2.6萬輛，跌幅超過40%，也難怪會錯失榜首了。而比亞迪旗下的其他車型表現(xiàn)也同樣不差，元PLUS與宋Pro新能源的月銷量雙雙突破2萬輛的大關(guān)，分別達(dá)到了2.3萬輛與2.2萬輛，拿下了排行榜的第三與第四。

東風(fēng)本田的CR-V與AITO的問界M7則是以微小的銷量差距分別位列第五與第六，而豐田也是和比亞迪一樣有多款車型上榜，廣汽豐田的鋒蘭達(dá)、一汽豐田的RAV4榮放與卡羅拉銳放的月銷量都達(dá)到了1.2萬輛以上，分別拿下了排行榜的第七、第九、以及第十。此外吉利的星越L也成功上榜。

4月的SUV市場多款車型的銷量有所下滑，特斯拉的Model Y也是因此被宋PLUS新能源找到機(jī)會一舉反超，此外豐田多款車型上榜也向市場證明了豐田集團(tuán)排名世界第一的實(shí)力。

MPV零售銷量TOP10排行榜：騰勢D9月銷再次破萬，豐田車型大賣

相較于轎車市場與SUV市場銷量的大幅度下滑，MPV市場依舊維持著上月的水平，騰勢D9繼承了3月的高銷量，又一次達(dá)到了1萬輛，而豐田旗下的格瑞維亞與賽那SIENNA雙雙挺進(jìn)前三。廣汽傳祺的M8、M6、E8也都分別拿下排行榜的第五、第七、與第十，再次在前十中相見，而廣汽本田的奧德賽也躋身進(jìn)了前十之中。此外上榜的車型還有位列第四別克GL8、位列第八嵐圖夢想家以及位列第九菱智。

總結(jié)：以上便是4月份國內(nèi)各車型市場的零售銷量排行榜前十的情況。總的來說相較于熱火朝天的3月，本月汽車市場的熱度會有所下降，這可能也與月底展開的北京車展有關(guān)，畢竟是時隔四年再次開啟的大型展會，吸引了不少的熱度。不過北京車展上也有不少新車首次亮相，令人相當(dāng)期待它們進(jìn)入市場后會引起怎樣的浪花，你覺得呢？