新能源市場的沖擊下，國內傳統(tǒng)燃油車市場在最近這幾年可以說一直處于被動位置，而為了能夠穩(wěn)固其銷量，可以發(fā)現當前絕大部分燃油車產品也逐漸開始以價換量，整體的價格水平也較前幾年有著極大的下降。
日前，上汽大眾官方也宣布期待的入門級緊湊型轎車——朗逸新銳出眾版正式上市，本次新車共推出2個車型版本，其售價區(qū)間為7.999萬-8.799萬元，相比與現款車型而言，新車不僅僅全系取消了手動擋車型，并且其價格相比于此前的售價也降了20000元以上。
從產品來看，作為年度小改款，可以發(fā)現本次新車在造型方面并沒有任何變化，依然是延續(xù)了其經典的造型設計，而需要注意的是，目前國內朗逸家族主要分為兩個車型在售，雖然兩者同樣是出自MQB平臺的產品，但兩者在尺寸、硬件、配置水平上都會存在著一定的差異，像朗逸新銳的定位會更低，主要面向10萬元以內的入門緊湊型轎車市場，主打家用、高性價比。
此外，該車在配置水平上同樣沒有變化，而合資車企一貫的作風依然是以實用為主，指導價為7.999萬元的出眾新逸版，相比老款也便宜了足足2萬元，作為最低配的入門車型，但大眾還是很貼心地配備了、LED大燈組、自動頭燈、6個安全氣囊、倒車雷達、定速巡航、8英寸的中控屏幕等比較實用的配置，也基本上能夠滿足日常通勤所需。
而指導價8.799萬元的出眾新愿版，比老款便宜了2.2萬元，相較于入門版本，則新增了16英寸的輪圈、車道偏離預警系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙進入+啟動系統(tǒng)、LED前霧燈、電動甜茶UN個、感應雨刷、后視鏡加熱、皮質座椅等等，明顯性價比會更高，也是該系列性價比最高的版本。
至于在動力系統(tǒng)方面，朗逸新銳依然搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW，最大扭矩為141N·m，與之匹配的是一臺6AT變速箱。
寫到最后
對于朗逸新銳而言，本次推出新款車型，最主要的目的依然是為了提高整車的競爭力，可見隨著價格的進一步下調，其產品的競爭力的確有所增強，而從其產品的售價，以及定位來看，該車最大的競爭對手依然是來自東風日產的軒逸經典，也是當前很多消費者用作通勤代步的首選。
