韓系車在國內和國外的境遇可以說是冰火兩重天，放眼全球市場，韓系車的表現可以說相當出色，數據顯示，韓國現代汽車集團2024年一季度營業利潤首次超越大眾集團，成為全球第二大盈利汽車制造商，僅次于豐田汽車。

不過在利潤率方面現代汽車集團超越豐田汽車躍居世界第一，現代汽車集團的營業利潤率為10.4%，同期豐田汽車的營業利潤率為10%，通用汽車和大眾集團的營業利潤率分別為8.7%和6.1%。

全球市場表現如此出色的現代汽車集團，在中國市場的表現卻截然不同，以起亞汽車為例，起亞EV5算得上是真正意義上的首款國產新能源車，當然還有一款起亞EV6率先在國內銷售，不過并非國產而是采用進口銷售的形式。

起亞EV6于2021年8月上市，在全球市場銷售21萬輛，采用現代起亞電動汽車專用平臺E-GMP進行開發。此后2022年獲得了“歐洲年度汽車”，23年又獲得了“北美年度汽車”，商品性和產品力得到了認可。

而國內表現，起亞EV6的月銷量長期徘徊在個位數，近日，起亞汽車宣布，新款EV6將于6月份在海外市場正式上市，售價區間為5540萬韓元至6315萬韓元，折合人民幣約為294,000元至335,000元。新車預計將在今年下半年以進口形式進入中國市場，與特斯拉Model Y、小米SU7、智界S7等車型展開競爭。

新款起亞EV6作為改款車型，在外觀、內飾、電池續航等方面做出升級。首先外觀方面，新車依舊采用起亞標志性的“虎嘯”式前臉造型，并對前后燈組進行重新設計，新款 LED 頭燈組跟EV9較為相似，并透過 L 型帶勾角的日行燈條展現新一代家族特色，身后橫貫式 LED 尾燈的導光設計也變得更為簡潔俐落。

側面來看，新車側面設計較為硬朗，筆直的腰線從車身中央一筆帶過，干凈利落。此外，新車隱藏式車門把手搭配大尺寸全新輪轂造型，時尚感較強。此外，新車還提供了黑色和銀色兩種顏色的輪轂選擇，以及19寸和20寸的尺寸選擇。GT-line 版本則透過運動化保險桿設計、升級 20 寸空力鋁圈等專屬配置，進一步提升整體造型的動感氣息。

內飾方面，新車內飾整體還是延續了現款車型設計風格。主要針對雙聯屏的邊緣形狀，以及多功能方向盤進行調整。新款起亞EV6裝配了一塊曲面雙聯屏，提供了新設計的雙幅式方向盤，并增加了指紋讀取器、多媒體后視鏡、無線Apple CarPlay和Android Auto等配置。

動力方面，新款起亞EV6將提供單電機和雙電機兩種動力可選，其中單電機兩驅版車型最大功率為168千瓦，最大扭矩350牛·米；雙電機四驅版車型綜合功率為239千瓦，最大扭矩為605牛·米。電池方面，新車換裝了84千瓦時電池組，進一步提升其續航表現，其中單電機版本續航里程為494公里，同時還支持350kW直流充電，若使用 350 kW 功率快充，可在18分鐘內完成10～80％充電。

此次EV6 中期改款雖然內飾變化很大，但性能也有了很大改善。采用提高電池能量密度的第四代電池，電池容量從77.4千瓦時增加到84千瓦時。與此同時，可行駛距離也從原來的475公里增加到494公里。

電池容量增加了，但充電時間與以往相同。提高快速充電速度，在350kW級充電樁上進行超高速充電時，從10%到80%的充電只需18分鐘。

起亞新EV6的上市，不僅將為消費者帶來全新的設計體驗，其升級的內飾配置和增強的續航能力，也將進一步鞏固起亞在純電動汽車市場的競爭力。隨著新EV6的加入，起亞的電動化產品線將更加豐富，為消費者提供更多選擇。

寫在最后

2024年4月，悅達起亞售出1.98萬輛，同比增長101.4%，環比增長6.1%；4月生產2.08萬輛，同比增長188.3%，環比增長11.6%。

今年前4月，悅達起亞已累計銷售6.98萬輛，同比增長83.2%；累計生產6.66萬輛，同比增長203.9%。分析2023年與2024年前4月的銷量數據不難發現，出口已經成為悅達起亞銷量的重要組成部分。

2023年悅達起亞累計出口整車8.06萬輛，同比增長125%，占全年總銷量的比重高達48%，基本形成了國內、國際平分秋色的銷量結構。2024年4月，悅達起亞多款車型出口多個海外主流市場，其中EV5已出口至澳大利亞、沙特等國；索奈主銷地區覆蓋墨西哥、沙特、哥倫比亞、智利、多米尼加、阿聯酋等市場，僅4月就出口4426輛。

按照規劃，今年悅達起亞的出口國家將由目前的中東、亞太、中南美等50多個國家，增加到80多個國家，全年出口目標為17萬輛。

所以起亞EV5、EV6雖然國內銷量表現比較一般，但得益于起亞品牌的全球影響力，靠出口的形式為中國市場持續“輸血”，這讓起亞面對國產電動車的挑戰有足夠的韌性去打持久戰。