自從在時(shí)隔四年的北京車展上強(qiáng)勢(shì)出鏡以來，全球首款量產(chǎn)可變新汽車——長(zhǎng)安啟源E07的熱度一直居高不下。在車展期間，除了小米汽車?yán)总姟⒈葋喌贤鮽鞲５雀鞔笾鳈C(jī)廠大佬都來圍觀這款新汽車外，也吸引了非常多的國(guó)外經(jīng)銷商來現(xiàn)場(chǎng)駐足觀看，紛紛給出了中國(guó)量產(chǎn)版Cybertruck的評(píng)價(jià)，甚至連巴博斯這個(gè)奔馳御用改裝品牌的CEO也來圍觀這款新汽車。廣大車友對(duì)于它的產(chǎn)品定位、使用場(chǎng)景、價(jià)格區(qū)間眾說紛紜。近期，長(zhǎng)安啟源E07官方即將開啟一場(chǎng)別開生面的“形態(tài)可變專場(chǎng)直播”，對(duì)網(wǎng)友的疑惑進(jìn)行全面的解答。

 

 

 

 

 

長(zhǎng)安啟源E07是長(zhǎng)安汽車在“新汽車·新生態(tài)”戰(zhàn)略的指引下，歷時(shí)四年打造的一款新汽車。產(chǎn)品定位為中大型高端智能電動(dòng)SUV。

 

自從SUV這個(gè)品類在中國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)以來，各大車企給中國(guó)市場(chǎng)提供了非常多的SUV產(chǎn)品，帶動(dòng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，SUV品類也占據(jù)了半壁江山。組成SUV這個(gè)縮寫詞的三個(gè)英語單詞，即S（Sport，運(yùn)動(dòng)）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽車），這才是“SUV”的精髓和三大精神內(nèi)核。正如長(zhǎng)安汽車總裁王俊在北京車展長(zhǎng)安啟源E07發(fā)布會(huì)上講的，長(zhǎng)安汽車應(yīng)對(duì)內(nèi)卷的最好辦法就是回歸到用戶需求的本質(zhì)和初心，回歸到用戶那些還沒有被滿足的需求，開發(fā)出能滿足這些需求的原創(chuàng)全新產(chǎn)品才能真正應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)卷。

 

當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求一直在“變”。一是年輕群體的高消費(fèi)能力與開放的消費(fèi)觀念使得汽車成為其提高生活品質(zhì)的必需品。同時(shí)，隨著年輕消費(fèi)群體規(guī)模的與日俱增，其逐漸成為購(gòu)買汽車的新主力人群。隨著二胎三胎政策的放開，中國(guó)家庭對(duì)于汽車的需求也隨之發(fā)生變化。

二是消費(fèi)者面對(duì)不同的用車場(chǎng)景，對(duì)汽車的需求也存在一定差異：例如在城市道路，我們可能需要一臺(tái)帥氣又拉風(fēng)的轎車；周末到近郊游玩，我們需要一臺(tái)通過性好、空間足夠的SUV帶著家人一同前往；隨著工作和生活節(jié)奏加快，人們對(duì)戶外用車的需求越來越大，可能是一個(gè)周末下午戶外家庭或朋友休閑時(shí)光，或者是三天小長(zhǎng)假過夜的戶外露營(yíng)，又或者是一次長(zhǎng)途自駕游或輕度越野，特別春節(jié)回家總感覺后備廂容積不夠裝，這個(gè)時(shí)候最好有一輛皮卡，但是不想要皮卡的限行、15年強(qiáng)制報(bào)廢和節(jié)假日不免過路費(fèi)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)擁有汽車家庭占比僅有41.7%，能擁有兩輛及以上的家庭不到10%。但是，消費(fèi)者對(duì)于“一車抵多車” 的需求是真實(shí)存在的，正如長(zhǎng)安汽車王俊總裁講的，消費(fèi)者被迫在轎車、SUV、皮卡做選擇題，不是消費(fèi)者沒有需求，而是供給側(cè)沒有提供滿足這樣需求的產(chǎn)品。汽車必須要有可變的屬性才能滿足用戶變化的需求，這才是長(zhǎng)安汽車為什么要開發(fā)長(zhǎng)安啟源E07這一款新汽車的目的和初衷，這才是具有S（Sport，運(yùn)動(dòng)）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽車）的真正意義上的SUV。