當(dāng)新能源汽車占據(jù)了絕大多數(shù)熱點(diǎn)話題，智能駕駛和智慧座艙被過分關(guān)注之時(shí)，卻仍有人愿意放棄這些新鮮事物，而選擇豪華品牌的傳統(tǒng)車型。這其中之緣由是豪華車不僅是撐門面的“社交工具”，更是積累了幾十年甚至上百年造車經(jīng)驗(yàn)，從而磨煉出的精品。豪華車對于細(xì)節(jié)的思考以及對于用戶體驗(yàn)的把握，是絕大多數(shù)造車新勢力都無法一時(shí)領(lǐng)悟的。

前不久，中國網(wǎng)汽車深度試駕了一款美系豪華SUV車型，它所帶來的功能性和體驗(yàn)感令人印象深刻。盡管它并非像新能源汽車一般新鮮，但那份豪華車所具備的思考和體驗(yàn)感可能也不是一般新能源車所能媲美的，它就是豪華中大型SUV——凱迪拉克XT6。

 

說到凱迪拉克XT6這款車，不少人腦海中會(huì)蹦出“品價(jià)比”這三個(gè)字。作為總統(tǒng)座駕品牌的一款中大型SUV，它可以為用戶提供6、7座版本，并且Bose音響、流媒體后視鏡、電動(dòng)折疊二三排座椅等一系列豪華配置應(yīng)有盡有，終端銷售價(jià)格只在30多萬元區(qū)間，不禁讓人對凱迪拉克的產(chǎn)品多了不少的好感。

 

要知道，想在豪華品牌中挑選6座以上的中大型SUV，要么座位不足，要么價(jià)格太貴，要么動(dòng)力顯弱，要么空間不配。總之，找到一款性能均衡且適合多人出行的豪華中大型SUV ，并不是什么簡單之事，但凱迪拉克XT6卻可以將復(fù)雜變得簡單。

“無感”的豪華來自外在與內(nèi)在

 

 

凱迪拉克XT6的大氣外觀已經(jīng)無需多言，縱向大尺寸的LED日間行車燈搭配盾形中網(wǎng)，讓其表達(dá)出了陽剛之氣和端莊之態(tài)。再配合其超過5m的車長以及2863mm的軸距，一種美系車擅長打造的高大威猛的外形就呈現(xiàn)在了眼前。

它所表現(xiàn)出的那份氣場可以為家庭用戶帶來更多安全感和豪華感，當(dāng)然，更會(huì)為接待貴賓等公務(wù)用途帶來便利，這種車型與用車需求的契合度，來自于凱迪拉克美系豪華品牌百年來的積淀，以及其產(chǎn)品所特有的氣質(zhì)，這一切的感受都無聲無息，極其自然。

 

凱迪拉克XT6的座艙豪華感和舒適性可以用“無感”來形容。真皮方向盤的手感舒適，握持起來軟硬適中。不過，即便其采用V字形以表運(yùn)動(dòng)和年輕范兒，但從圓形方向盤以及較為傳統(tǒng)的皮質(zhì)質(zhì)感來看，這并非是一款具備運(yùn)動(dòng)屬性的SUV，它想表達(dá)的是最經(jīng)典的美式豪華感，而這種豪華感已然很貼切地形容出了凱迪拉克品牌的調(diào)性和特點(diǎn)，這種不用刻意營造出的氛圍感，會(huì)讓人知道什么是美系豪華的無感。

功能“無感”是豪華車應(yīng)有的體驗(yàn)

人們對于繁瑣的操作和刻意的學(xué)習(xí)往往會(huì)產(chǎn)生厭煩，因?yàn)樗赡軙?huì)牽扯用戶的精力和削弱用戶對舒適感的體驗(yàn)。“無感”的功能應(yīng)用和操作會(huì)讓用戶體驗(yàn)到何為豪華車所營造出的細(xì)節(jié)與體驗(yàn)。

 

凱迪拉克XT6的車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)得簡單順手，而且還支持無線CarPlay功能，對于離不開手機(jī)導(dǎo)航和手機(jī)音樂軟件的年輕用戶來說，這無疑是一件頗感歡喜的事。只要之前連接過手機(jī)，下次上車后打開車機(jī)即可實(shí)現(xiàn)“無感”連接CarPlay，這也是僅次于新能源汽車智能座艙的最優(yōu)解。

 

此外，凱迪拉克XT6的兩處外部燈光設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也吸引著我。一是轉(zhuǎn)向輔助燈，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向達(dá)到一定角度后，即可以使得LED日行燈下方的轉(zhuǎn)向輔助燈點(diǎn)亮。該功能對于光線較暗或是地庫停車等場景十分友好。