這是一個(gè)不乏創(chuàng)新變革的時(shí)代，百年汽車行業(yè)發(fā)展到今天，從前端研發(fā)、生產(chǎn)到終端消費(fèi)訴求都發(fā)生了顛覆性的改變。在這樣的時(shí)代下，能持續(xù)贏得消費(fèi)者信賴與選擇的品牌更是少之又少，這其中就有一汽豐田。據(jù)了解，今年一季度，一汽豐田國產(chǎn)新車銷售15.7萬臺(tái)，同比增長1%，延續(xù)了2023年全年正增長的勢(shì)頭。這樣的好成績，離不開一汽豐田始終站在消費(fèi)者的角度，以開辟式的創(chuàng)新精神去擁抱“新時(shí)代”，通過在技術(shù)上的不斷創(chuàng)新賦能產(chǎn)品實(shí)力提升，全面滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)出行的多元化需求。

 

在今年北京國際車展上，一汽豐田攜全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3、bZ3C 多款重磅車型強(qiáng)勢(shì)亮相，同時(shí)也將由三階智能電混雙擎的混動(dòng)體系、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間等三大版塊構(gòu)成的IT'S TiME 2.0技術(shù)品牌展現(xiàn)在消費(fèi)者面前，讓消費(fèi)者得以切實(shí)感知到一汽豐田全面邁向智能化、電動(dòng)化、高端化發(fā)展的實(shí)力與雄心，以全面向上的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品升級(jí)迎接“新未來”。

旗艦雙車強(qiáng)勢(shì)回歸，打造高品質(zhì)出行生活

 

在今年的北京車展上，從燃油、純電，到智能電混雙擎、智能插電雙擎，再到智能氫電等驅(qū)動(dòng)形式，以及覆蓋、轎車、SUV、MPV的多款重磅車型集中亮相，讓消費(fèi)者得以切實(shí)感知一汽豐田全面且均衡的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力；以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、RAV4榮放為代表的TNGA-K平臺(tái)下的中高級(jí)車型；以及全球銷量冠軍“卡羅拉車系”；還有專為年輕的用戶群體而來，代表著豐田對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)新戰(zhàn)略與新主張的純電車型bZ3C等，讓消費(fèi)者多元化的用車訴求都能在一汽豐田的產(chǎn)品中得到滿足；其中，最受消費(fèi)者關(guān)注的依然是在北京車展前夜正式上市的旗艦雙車——全新普拉多和全新皇冠，兩款“傳奇”車型的回歸，不僅再次表明了一汽豐田高端化發(fā)展的決心；不斷升級(jí)的產(chǎn)品力，也展現(xiàn)了一汽豐田為用戶打造豐富多彩出行體驗(yàn)的誠意。

 

作為一汽豐田的旗艦轎車，全新皇冠得益于GA-L平臺(tái)的賦能，帶來了超越豪車等級(jí)的駕乘品質(zhì)，除了銳利寬闊的威視旗艦前臉、雕花玻璃感熏黑鍍鉻前格柵、超越同級(jí)車身尺寸營造的流暢車身線條、大面積木紋板+皮質(zhì)材料打造的內(nèi)飾等設(shè)計(jì)巧思之外，豐田首創(chuàng)Multi-Stage HEV多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的搭載，還能讓新車兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，通過十級(jí)組合階梯擋位控制，即使在低速域范圍加速，也能提供直接靈敏的驅(qū)動(dòng)力，系統(tǒng)最大功率179kW，WLTC工況下，百公里綜合油耗6.21L，加之豐田首次開發(fā)的“后排舒適”模式，以及兼具多項(xiàng)主動(dòng)控制功能的多連桿懸架的配備，進(jìn)一步提升了車輛的行駛舒適性，能讓消費(fèi)者在實(shí)際的出行體驗(yàn)中，真切的感知到“旗艦”二字的魅力價(jià)值，并且，新車的到來，也填補(bǔ)了皇冠品牌的產(chǎn)品空白，使其擁有涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車在內(nèi)的全品類產(chǎn)品陣營。

 

而全新普拉多則以“回歸原點(diǎn)”設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、越野性能、智能化等方面再次全面革新，再度夯實(shí)其“越野神車”的稱號(hào)，依托與蘭德酷路澤"300"系列相同的GA-F專業(yè)越野平臺(tái)賦能，加之首次搭載EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SDM穩(wěn)定桿分離裝置，以及2850mm的軸距，真正做到將越野出行的通過性、舒適性及穩(wěn)定性全面兼顧，并且新車還搭載了2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)+帶托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為243kW；最大扭矩為630N·m，面對(duì)泥濘、沙地、雪地等越野極限路況的挑戰(zhàn)，也能保證各輪胎的驅(qū)動(dòng)力與抓地力，讓消費(fèi)者更好的享受越野帶來的快感，此外，大多數(shù)越野SUV的智能化短板，在全新普拉多上也得到了補(bǔ)足，全新普拉多搭載了豐田最新的智能科技Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間，其20項(xiàng)的輔助功能，能將智能化輔助的感知及預(yù)判能力全面提升，讓風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別大幅前置，內(nèi)置的高通驍龍8155 芯片，還支持個(gè)性化OTA升級(jí)，滿足了消費(fèi)者多元化的需求，陪伴每一個(gè)人去創(chuàng)造獨(dú)屬于自己的越野經(jīng)歷。

持續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新，賦能品牌實(shí)力提升

一汽豐田能夠不斷為消費(fèi)者帶來如此豐富且實(shí)力硬核的產(chǎn)品，離不開其始終以用戶為先，在技術(shù)層面持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)。面對(duì)車市智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，一汽豐田早在去年就發(fā)布了“IT'S TiME 此刻，智未來”技術(shù)主張，為消費(fèi)者帶來豐田式的智電出行體驗(yàn)；而今，該項(xiàng)技術(shù)也全面進(jìn)化到了2.0時(shí)代，由三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間三大版塊構(gòu)成，能夠全維度的賦能消費(fèi)者高品質(zhì)的新能源用車生活。

 

全新進(jìn)化的三階智能電混雙擎技術(shù)涵蓋了滿足日常綜合使用場(chǎng)景的THS Ⅱ；豐田首創(chuàng)的、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV多級(jí)混動(dòng)；及全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)，可以覆蓋日常綜合使用場(chǎng)景、高品質(zhì)舒適駕乘場(chǎng)景、越野極限用車場(chǎng)景等不同的細(xì)分領(lǐng)域，真正將消費(fèi)者的多元化訴求全面滿足，也讓一汽豐田成為豐田三階智能電混雙擎技術(shù)全布局的合資車企。

針對(duì)出行的便利性與安全性，一汽豐田帶來的Toyota Pilot高階智駕，憑借領(lǐng)先技術(shù)與強(qiáng)大算力的加持，以及多至20項(xiàng)的輔助功能，已然達(dá)到了L2+級(jí)別，并且是豐田經(jīng)過200億公里智能駕駛系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證過的成熟系統(tǒng)，讓消費(fèi)者使用起來更省心，也更安心；其中，最值得一提的是豐田全球首創(chuàng)的PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)，能夠在車輛行駛中監(jiān)測(cè)駕駛者狀態(tài)，充當(dāng)你的“副駕教練”；對(duì)外，能夠識(shí)別立體圖像，可遠(yuǎn)距離察覺潛在風(fēng)險(xiǎn)，有效預(yù)防“鬼探頭”、“開門殺”，可以說是以絕對(duì)硬核的技術(shù)拉高了出行的安穩(wěn)度。