5月21日，小鵬汽車公布了一季度財報，根據港交所公開數據顯示，小鵬汽車一季度營收65.5億元，毛利率為12.9%，凈虧損高達13.7億元。
其中，汽車銷售收入55.4億元，汽車毛利率為5.5%；2023年一季度，小鵬汽車銷售收入為35.1億元，汽車毛利率為負2.5%；營收表現同比去年同期，有不少的進步。
銷量及相關渠道
2024年一季度，小鵬汽車累計銷售21,821臺，環比下降65%，同比增長19.7%。
小鵬二季度預計交付量在29,000輛至32,000輛之間，四月交付量為9,393輛，剩下兩個月小鵬平均每月銷量要達到一萬輛以上才能完成目標。
截至2024年3月31日，小鵬汽車的實體銷售網絡共有574間門店，覆蓋178個城市。按照3月份銷量計算，小鵬汽車單店銷量僅為16.36臺！
截至2024年3月31日，小鵬汽車自營充電站網絡達至1.171座充電站，含359座小鵬S4超快充站。
在小鵬汽車社交平臺上發布的財報，沒有相關虧損的信息，有的都是各種增長，如果形勢這么好，為什么還虧損呢？
小鵬汽車缺少規模化
該圖片來自小鵬汽車
小鵬汽車遲遲未能盈利，就是缺少規模化，2023年至今，小鵬汽車沒有一款車型能夠連續3個月 月銷破萬的產品！銷量總是點到為止！
目前小鵬汽車在售車型共有6款，4月份銷量最好的車型是P7，被寄予厚望的小鵬G6在4月份僅售2,132輛！銷量遠不及同級的宋L。
小鵬X9被小鵬汽車稱為九冠王，但是4月銷量僅為1,959臺，銷量真的很好嗎？
現在新勢力車企所面臨的最大問題，就是缺少規模化，賣的越多才能虧的越少。小鵬汽車的第二品牌MONA將于6月份正式發布，首款車型也將正式亮相，據何小鵬本人稱，該品牌車型的銷量將超過小米SU7。
如果和預想的一樣，小鵬汽車有望在近兩年實現盈利。
截止到2024年3月31日，小鵬汽車現金儲備為414億元，足夠支撐小鵬汽車未來幾年的運營。