雖然新一代哈弗H6并未抵達(dá)巴西，但正如總裁詹姆斯·楊在北京車展上與記者聊天時(shí)所承諾的那樣，長(zhǎng)城汽車將在全國(guó)市場(chǎng)推出一款新版本的插電式混合動(dòng)力SUV，名為PHEV19 。

哈弗H6 PHEV19將成為該家族在巴西的入門級(jí)版本，取代之前屬于GT版本以下車型的PHEV34?？s寫詞后面的數(shù)字表示型號(hào)的電池容量。新產(chǎn)品提供 19 kWh，而市場(chǎng)上已有的產(chǎn)品提供 34 kWh。

除了負(fù)載能力較小，直接影響續(xù)航里程外，中國(guó)品牌的插電式混合動(dòng)力SUV也沒(méi)有后置電動(dòng)機(jī)，因此只有前輪驅(qū)動(dòng)。因此，哈弗 H6 PHEV19 的功率低于巴西已售版本：326 馬力和 54.04 kgf/m 扭矩，而巴西為 393 馬力和 77.7 kgf/m。

除了不同的動(dòng)力總成和更小的電池容量之外，哈弗H6 PHEV家族的新入門級(jí)版本還配備了新的車輪、新的座椅套以及對(duì)內(nèi)飾的一些改變，據(jù)該品牌稱，這些改變“靈感來(lái)自于最新的歐洲市場(chǎng)的風(fēng)格趨勢(shì)”。

長(zhǎng)城汽車負(fù)責(zé)哈弗 H6 PHEV19 的新飾面

新款哈弗H6 PHEV19怎么樣？
在訪問(wèn)亞洲國(guó)家期間近距離觀察并有機(jī)會(huì)在靠近北京的中國(guó)城市保定的長(zhǎng)城汽車測(cè)試跑道上加速新款哈弗 H6 PHEV19。他指出，盡管動(dòng)力較弱，但這款插電式混合動(dòng)力 SUV 仍然非常有趣。和其他測(cè)試一樣，這次測(cè)試時(shí)間很短，只有直線加速，然后再跑幾米來(lái)感受曲線的穩(wěn)定性——這很好。

據(jù)長(zhǎng)城汽車介紹，H6 PHEV19的0-100公里/小時(shí)加速僅需7.6秒，遠(yuǎn)高于PHEV34的4.9秒。然而，該車型贏得市場(chǎng)份額的關(guān)鍵是價(jià)格和經(jīng)過(guò)改進(jìn)和現(xiàn)代化的飾面。

據(jù)該品牌稱，配備插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型將定位于 HEV2 （非插電式，因此不具備純電動(dòng)模式自主權(quán)）和 PHEV34 之間，后者的續(xù)航里程超過(guò)100公里，無(wú)需使用油箱中的汽油。

哈弗 H6 PHEV19 與其兄弟車型結(jié)構(gòu)相同，但發(fā)動(dòng)機(jī)更少，電池更小

然而，中國(guó)品牌尚未透露 PHEV19 的自主性，但它肯定會(huì)比舊的入門級(jí)版本更加溫和。

哈弗H6 PHEV 19要多少錢？
為了彌補(bǔ)自主性和動(dòng)力方面的損失，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)稱，價(jià)格也將低于將于 6 月初上市的哈弗 H6 PHEV。

不過(guò)，中國(guó)品牌新版混合動(dòng)力SUV的具體價(jià)值目前尚未披露。