盡管合資品牌在新能源技術(shù)、產(chǎn)品方面開(kāi)始了持續(xù)發(fā)力，但是從效果來(lái)看，銷(xiāo)量提升并不明顯，例如國(guó)內(nèi)的福特很早就帶來(lái)了一些純電、混動(dòng)車(chē)型，例如福特電馬，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)不錯(cuò)，實(shí)際的操控性能也要比特斯拉Model Y更好，但其它方面能力不強(qiáng)，所以這次經(jīng)過(guò)調(diào)整后，福特決定強(qiáng)化更混動(dòng)產(chǎn)品，之前的福特EVOS將會(huì)改名蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，并且新車(chē)還將用上2.0T混動(dòng)，更加迎合市場(chǎng)潮流，只是這樣真的能夠賣(mài)好嗎？

我們先來(lái)看看蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版可能會(huì)有的一些變化，能夠確定的是，外觀方面不會(huì)改變，整體保留福特EVOS的特征，用上大溜背以及福特最新的前臉設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈十分動(dòng)感，中網(wǎng)造型也足夠運(yùn)動(dòng)。

另外，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版同樣會(huì)保留隱藏式門(mén)把手、以及雙色車(chē)身，而車(chē)尾部分同樣是貫穿式設(shè)計(jì)，和車(chē)頭相呼應(yīng)。尺寸方面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)與現(xiàn)款福特EVOS保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，整體尺寸比Model Y大一圈，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)，空間和儲(chǔ)物在同級(jí)都是主流水平。

內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版同樣不會(huì)進(jìn)行大的調(diào)整，一體式帶魚(yú)屏應(yīng)該會(huì)的得到保留，科技氛圍同級(jí)領(lǐng)先，同時(shí)車(chē)內(nèi)也會(huì)保留大部分的運(yùn)動(dòng)氛圍，畢竟從定位來(lái)看，之前福特EVOS就是一款運(yùn)動(dòng)型SUV。

在動(dòng)力方面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，可輸出最大功率210kW，預(yù)計(jì)將匹配E-CVT變速箱，從目前消息來(lái)看，新車(chē)大概率會(huì)上福特銳界的同款混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)從功率來(lái)看，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的功率還要更強(qiáng)。

那么福特這套2.0T油電混動(dòng)其實(shí)之前有過(guò)介紹，這套混動(dòng)系統(tǒng)和豐田THS很相似，也是一套功率分流形式的混動(dòng)系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是可靠性更好，任何場(chǎng)景都能夠省油。而這套混動(dòng)系統(tǒng)最大特點(diǎn)是，不同于THS的發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)分別連接行星齒輪架、太陽(yáng)輪和齒圈，一些情況下三個(gè)動(dòng)力源會(huì)相互牽制影響輸出，福特的混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是直連斜齒輪組和驅(qū)動(dòng)軸，無(wú)需再帶動(dòng)行星齒輪的齒圈旋轉(zhuǎn)，連接行星齒輪的只有發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，當(dāng)然，更大作用是發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電機(jī)能各司其職，實(shí)現(xiàn)更高效的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)。