凱迪拉克CT4大降價(jià)

近日，據(jù)第三方媒體報(bào)道，有凱迪拉克經(jīng)銷商稱，目前CT4裸車價(jià)僅需13萬(wàn)元左右，落地價(jià)已經(jīng)低于16萬(wàn)元。CT4的廠商指導(dǎo)價(jià)為21.97萬(wàn)元至25.97萬(wàn)元，此次優(yōu)惠相當(dāng)于直降了約8萬(wàn)元。據(jù)經(jīng)銷商內(nèi)部人士透露，CT4由于銷量不理想，目前廠家處于停產(chǎn)、清庫(kù)存的狀態(tài)，后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)并沒有確定的消息，所以優(yōu)惠力度比較大。

 

哈弗總經(jīng)理回應(yīng)內(nèi)部分歧大

前不久，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍痛批哈弗H6的營(yíng)銷工作，表示哈弗完全不懂營(yíng)銷，完全沒有用戶思維。近日，哈弗汽車總經(jīng)理趙永坡對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)，表示營(yíng)銷沒有做好，但在H6的Hi4版本上，哈弗團(tuán)隊(duì)和高層領(lǐng)導(dǎo)存在一些意見分歧。如果Hi4版本價(jià)格定高了，會(huì)影響用戶體驗(yàn)，價(jià)格定低了，會(huì)影響整體的效益。哈弗H6在今年4月份僅銷售了8309臺(tái)新車，首次未能過萬(wàn)，而全新H6預(yù)售將近，趙永坡表示團(tuán)隊(duì)將迅速做出調(diào)整。

 

豐田將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域奮起直追特斯拉

近日，豐田汽車美國(guó)分公司高管透露，在電動(dòng)車領(lǐng)域豐田已經(jīng)落后于特斯拉，但公司在電動(dòng)汽車和新技術(shù)方面正努力追趕。數(shù)據(jù)顯示，去年豐田在美國(guó)銷量超過220萬(wàn)輛，但只有9329輛是純電動(dòng)汽車。截至今年3月份，bZ4X車型僅售出1897輛。技術(shù)層面，豐田將在2027年推出兩款下一代電池。同時(shí)，還將推出續(xù)航里程超過600公里的全新車型。

深藍(lán)CEO稱硬派燃油越野的時(shí)代結(jié)束了

5月23日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩通過社交媒體發(fā)文稱，在電動(dòng)化和智能化的浪潮下，傳統(tǒng)硬派燃油的時(shí)代結(jié)束了。市場(chǎng)推出越來(lái)越多的電動(dòng)硬派越野車型，電驅(qū)和硬派是最佳互補(bǔ)關(guān)系。傳統(tǒng)硬派作為城市通勤工具，城市行駛挑戰(zhàn)很大，但電動(dòng)硬派越野帶來(lái)的能耗低、噪音小等優(yōu)勢(shì)，不僅補(bǔ)齊了硬派越野的短板，還放大了硬派越野的優(yōu)勢(shì)。

日本三大汽車廠商聯(lián)手開發(fā)汽車軟件

 

近日，據(jù)第三方媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車、本田汽車和豐田汽車將聯(lián)合開發(fā)下一代汽車軟件，旨在降低研發(fā)成本并推動(dòng)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這一合作涉及包括生成式人工智能和半導(dǎo)體在內(nèi)的七個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。根據(jù)計(jì)劃，豐田和日產(chǎn)等公司將從2025年開始推出符合新軟件標(biāo)準(zhǔn)的汽車，而新軟件的推廣預(yù)計(jì)將顯著提升汽車的智能和人工智能技術(shù)應(yīng)用。