在眾多的汽車品牌中，只要說起寶馬BMW這個汽車品牌，肯定很多人都會豎起大拇指。可是不管是被譽為德國最速公路跑車的寶馬M1，還是如今的寶馬M3、M4、M5，再到象征著新能源的寶馬i8、寶馬XM，寶馬汽車也在不斷續(xù)寫著自己的輝煌。為了能帶給消費者不同的感受，寶馬Skytop概念車的亮相，也讓大家眼前一亮，新車的輪廓與勞斯萊斯Boat Tail有著異曲同工之妙。還采用了軟頂敞篷的車身，并加入了無邊框車門和水晶換擋手柄的設(shè)計，更像是一臺藝術(shù)品。寶馬“最美”轎跑，軟頂敞篷+無邊框車門+水晶擋把，還有混動系統(tǒng)。

 

來看一下該車的外觀設(shè)計，車頭的造型十分寬扁、低趴。前艙蓋加入了縱向貫穿式的龍脊背設(shè)計，恰好將前艙蓋分成兩個大小面積相等的造型，并采用了挖孔設(shè)計，配合著三段式的運動化競技保險杠，兩側(cè)夸張的導流槽和橫置式的碳纖維風刃以及纖薄的前唇，不僅帶來了很強的視覺沖擊力，極具侵略性，也能為發(fā)動機提供更大面積的風冷散熱，還具有更好的空氣動力學效能，更好的梳理了正前方的氣流。雙腎進氣格柵采用了異型設(shè)計，銀色的邊框和內(nèi)部橫置式的碳纖維中網(wǎng)，再配上兩側(cè)瞇瞇眼式的前大燈和內(nèi)部的藍色激光大燈，極具未來感。

 

寶馬Skytop概念車采用了雙門雙座的軟性敞篷設(shè)計，修車的車身腰線從前艙蓋一直延伸到車尾，在尾部做出內(nèi)向收緊的姿態(tài)，從正上方看，能明顯看出它兩側(cè)線條向內(nèi)收，在車門兩側(cè)向外擴，極具流線型的設(shè)計，再加上低風阻輪圈和電子后視鏡的設(shè)計，更加科幻，也更具未來感。車尾的設(shè)計與勞斯萊斯Boat Tail有著異曲同工之妙，配備了扁平化的小鴨尾后擾流板設(shè)計，尾燈同樣換裝為細長的造型，呼應(yīng)了前大燈也更加科幻。夸張的底部擴散器搭配著雙邊雙出的炮筒式排氣系統(tǒng)，極具運動氣息。

 

 

相比起驚艷的外觀，內(nèi)飾卻顯得十分中庸，既沒有奔馳S Coupe那種奢華氛圍，也不像奧迪e-tron那種未來座艙的感覺。座艙采用了Merino Individuo光面真皮、Alcantara翻毛皮材質(zhì)以及黑色鋼琴烤漆面板的鋪陳，質(zhì)感柔軟細膩。全液晶儀表和懸浮式中控彩色液晶屏，電子后視鏡顯示屏以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)，也更有未來感。賽車方向盤搭配著大尺寸換擋撥片，再加上桶裝式的賽車座椅，也增添了幾分運動氣息。此外還有大面積的Nappa真皮包裹，再加上11色氛圍燈和帶有16揚聲器寶華韋健音響，簡直奢華至極。水晶電子擋把也提升了整車的“格調(diào)”。

 

寶馬Skytop概念車預(yù)計也將會搭載混動系統(tǒng)，整車采用了碳纖維復合材料車身和先進的碳纖維材料，這使得它不僅擁有出色的性能，還具有非常高的輕量化性能。配備了先進的電動驅(qū)動系統(tǒng)，預(yù)計將會搭載1.5T+四電機的動力系統(tǒng)，可提供超過600匹馬力的動力輸出。1.5T發(fā)動機匹配的是愛信提供的6速自動手動變速箱。在這臺代號為AWF6F25的變速箱上，愛信對齒輪零件進行了優(yōu)化，以降低動力損失和可能的噪音。動力和性能遠超寶馬i8，該車也支持能量回收系統(tǒng)。

 

點評：寶馬Skytop概念車是寶馬BMW的一次大膽嘗試，展示了未來寶馬汽車在跑車領(lǐng)域的設(shè)計理念。而這臺寶馬Skytop概念車的車身更是與勞斯萊斯Boat Tail有著異曲同工之妙，既擁有寶馬的運動基因，也是一款豪華車的定位。在運動、性能、舒適和豪華的平衡點，這正是寶馬Skytop概念車的獨特魅力。