先來(lái)講一個(gè)笑話(huà)，有人花60多萬(wàn)買(mǎi)了一臺(tái)阿維塔011限量版新車(chē)，也就不到一年的時(shí)間，他想賣(mài)掉，據(jù)說(shuō)半價(jià)賣(mài)都沒(méi)人敢收，實(shí)際上，這不是笑話(huà)，這是一件真實(shí)的事情。事實(shí)證明，買(mǎi)新能源車(chē)可以，但你要賣(mài)出去，大概都賣(mài)不上價(jià)。
可能有人還不知道阿維塔是啥，官方解釋是長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代聯(lián)合推出的高端智能新能源品牌，就是曾經(jīng)的長(zhǎng)安蔚來(lái)，本質(zhì)上就是長(zhǎng)安汽車(chē)的“高端夢(mèng)”。試想，如果華為和寧德時(shí)代停止合作，阿維塔就只剩下空空皮囊。
從產(chǎn)品布局來(lái)看，目前在售的是阿維塔11和阿維塔12，而在前不久，品牌第三款產(chǎn)品阿維塔07的新車(chē)官圖發(fā)布，定位于中型SUV，按照計(jì)劃，新車(chē)將會(huì)在第三季度內(nèi)完成上市。
我們看到，新車(chē)依然采用了家族化設(shè)計(jì)，夸張大膽的燈組，封閉的前臉，引擎蓋上隆起的線條，包括低風(fēng)阻輪轂、數(shù)字外后視鏡和隱藏式門(mén)把手，既考慮到了風(fēng)阻系數(shù)，同樣還注重顏值，整個(gè)外觀足夠個(gè)性前衛(wèi)，但同時(shí)也不是主流審美。
至于動(dòng)力方面，全新阿維塔07純電版無(wú)可厚非，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版本，關(guān)鍵是還同步推出了增程式動(dòng)力，即采用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的最大功率分別為231千瓦和362千瓦。
最后：時(shí)間可以證明，阿維塔自從誕生初期就開(kāi)始“失速”，最典型的表現(xiàn)就是銷(xiāo)量時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)品布局過(guò)慢，關(guān)鍵還一直處于虧損狀態(tài)，長(zhǎng)此以往只能是暴風(fēng)雨來(lái)臨的前奏了。