隨著國內(nèi)消費者對于豪華中大型轎車的需求不斷攀升，奧迪A6L作為這一細分市場中的熱門車型之一，目前全系共推出了10款車型供廣大消費者選擇，指導價為42.79萬—65.68萬之間。那么這款車的表現(xiàn)究竟如何呢？本期我們就以奧迪A6L 2024款45 TFSI 臻選致雅型為例，來看看它的產(chǎn)品力表現(xiàn)吧。（下文簡稱新款奧迪A6L）
首先來看外觀方面，這臺新款奧迪A6L采用了全新的家族式設計理念，車頭前臉部分匹配了標志性的六邊形前進氣格柵，全新一代車型的整個前臉有著明顯的扁平化處理。另外，兩側大燈組也進行了重新調(diào)整，內(nèi)嵌矩陣式的LED光源，支持日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈清洗、大燈延時關閉以及前大燈雨霧模式等功能。
車身側面造型較為簡潔流暢，其中車窗下方分段式的腰線連接了前大燈與尾燈，延展了整個側面的橫向視覺效果。車身長寬高分別為5038x1886x1475mm，軸距長度達到3024mm，與同級別競爭對手相比處于主流水準。這臺測試車型匹配了一套225/55 R18規(guī)格的固特異御乘系列輪胎。
再來到車尾部分，車尾扁平化的尾燈組中間通過亮色飾板進行貫穿，并且延伸至燈組內(nèi)部，點亮之后具有一定的辨識度。另外，整車底部采用的是隱藏式排氣布局。
坐進車內(nèi)，新款奧迪A6L在內(nèi)飾方面的變化同樣比較明顯，其中最引人注目的就是取消掉了現(xiàn)款車型上的兩塊屏幕組合，轉而升級為了三聯(lián)屏的設計風格。12.3英寸全液晶儀表盤顯示清晰細膩，同時內(nèi)置多種主題可供切換；10.1寸中控屏操作流暢度不錯，不過界面UI設計稍顯老氣了一些。除此之外，這臺測試車型還配備了真皮包裹的多功能方向盤，支持上下+前后四向調(diào)節(jié)、換擋撥片以及加熱的功能。
作為一臺中大型轎車來說，新款奧迪A6L的空間表現(xiàn)自然無需擔心。身高1米75的體驗者落座前排位置并將座椅調(diào)至最低后，頭部剩余空間超過一拳半。保持前排座椅不動的情況下坐在后排，此時腿部距離前排座椅靠背大約能剩下一拳五指左右的距離，頭部也有著一拳以上的余量。
儲物空間方面，除了常規(guī)的門把手、手套箱以外，副駕駛前方配備了一個較大尺寸的儲物槽，日常存放一些小件物品比較合適。后備廂的容積為430L，內(nèi)部空間規(guī)整，可以輕松放下三個尺寸不等的行李箱。后排座椅雖然不支持放倒，但是兩側座椅靠背上都配有可翻折的小桌板，實用性得到提升。
最后再來聊一聊動態(tài)感受部分，新款奧迪A6L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180千瓦，最大馬力245匹，峰值扭矩370牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成的動力輸出還是挺輕盈的，在城市低速路段跟車行駛時，踩下油門踏板以后能夠很快做出響應。如果切換到運動模式的話，發(fā)動機轉速會有所提高，動力表現(xiàn)更加積極。
奧迪 A6L 轉向輕盈，指向精準，底盤干爽，四驅(qū)系統(tǒng)強大，能有效應對各種路況，提供更加舒適和安全的駕駛體驗。底盤懸架部分，新款奧迪A6L采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。底盤調(diào)校兼顧了舒適性與操控感，面對細碎顛簸路面時，懸掛系統(tǒng)對震動過濾得比較徹底，經(jīng)過減速帶的時候也沒有多余的彈跳動作。轉向手感偏輕，指向精準，開起來還是比較容易上手的。總結一下，新款奧迪A6L作為中期改款車型，主要針對內(nèi)外飾設計、配置方面進行了一次優(yōu)化升級，從產(chǎn)品層面來講，它的確變得更年輕時尚了，更符合當下消費者的審美標準。而在駕乘感受方面，新款奧迪A6L依舊延續(xù)了老款車型均衡的產(chǎn)品特性，無論是乘坐空間還是動力性能，均達到了這個級別應有的水平。如果你打算購買一款豪華品牌的中大型轎車，不妨考慮一下這款新款奧迪A6L。