江淮汽車公告稱終止與安凱客車、弗迪電池組建合資公司事宜。

5月30日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車，600418）公告稱，2022年9月6日，公司與安徽安凱汽車股份有限公司（安凱客車，000868）、弗迪電池有限公司和浙儲能源集團有限公司，就動力電池合作事宜，達成共識，簽署了《合資框架協議》。合資框架協議簽署后，公司對擬組建合資公司相關方及出資的專利技術等進行了盡職調查和評估，并與合作相關方就合資事宜進行了溝通，但未能就合資事宜達成一致。經審慎考慮并與合作各方協商一致，決定終止本次合資框架協議。

江淮汽車表示，本協議僅為各方意向合資合作的框架性約定，各方并未簽署正式的《合資經營合同》，不構成各方之間就本次合資合作的法律約束力。公司終止本次合資框架協議不會對公司財務狀況和經營狀況產生影響。

同日，安凱客車也就上述事宜公告稱，合資框架協議簽署后，公司對擬組建合資公司相關方及出資的專利技術等進行了盡職調查和評估，并與合作相關方就合資事宜進行了溝通，但未能就合資事宜達成一致。經審慎考慮并與合作各方協商一致，決定終止本次合資框架協議。

2022年9月6日，前述四方達成協議，合資項目主要瞄準商用車市場，大股東將是安凱客車。

江淮汽車此前發布的公告顯示，根據框架協議，四方計劃共同投資設立一家合資公司，由合資公司建設新能源動力電池生產工廠并開展新能源動力電池生產項目。合資公司注冊資本為10億元，其中江淮汽車擬以現金出資2億元，占合資公司注冊資本的20%；弗迪電池擬以現金和其他權益作價出資，出資總金額共計1.2億元(其中現金出資不少于5000萬元)，占合資公司注冊資本的12%；浙儲能源擬以現金出資2.3億元，占合資公司注冊資本的23%；安凱客車擬以現金出資4.5億元，占合資公司注冊資本的45%。該項目生產規模為10GWh-20GWh，產品主要用于商用車等市場。

官網顯示，安凱客車是一家客車整車及零部件生產商，旗下產品覆蓋各類公路客車、旅游客車、團體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車等。

弗迪電池則是比亞迪旗下的動力電池板塊。隨著近年來比亞迪一路高歌猛進，弗迪電池也已經成為國內動力電池市場中的新貴。2023年，弗迪已經成為了國內市場中第二大動力電池企業，僅次于寧德時代，其市場份額也已達到27.2%。

車企布局動力電池環節，有助于保供穩價，降低生產成本，提升企業盈利。此前動力電池原材料碳酸鋰價格暴漲，導致大量車企開始布局動力電池產業，不過隨著碳酸鋰價格下跌，該賽道逐漸趨于冷靜。

2020年至2022年年末，電池級碳酸鋰價格從每噸約4萬元一路攀升至每噸約60萬元。然而，從2022年12月起，電池級碳酸鋰價格開始了持續下跌，到2023年末，其價格已跌至約每噸10萬元，目前仍保持這一價位。

據大智慧VIP，截至5月30日收盤，江淮汽車漲2.2%，報收于16.28元/股。