】一代神車途觀上新啦！這也是途觀的第三代車型，官方將其命名為途觀L（詢底價(jià)|查參配） Pro，官方指導(dǎo)價(jià)格為23.68-26.68萬(wàn)元，其上市后將會(huì)和現(xiàn)款途觀L進(jìn)行同堂銷售，我們今天就來(lái)看看，這車Pro在哪里？
試駕體驗(yàn)
實(shí)拍車型為330TSI車型，搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，另外，途觀LPro還將提供380TSI版本供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，其最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)也和現(xiàn)款車型保持一致。
與之匹配的則是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，擋桿形式也變?yōu)榱藨褤酢?/p>
動(dòng)力輸出方面其實(shí)和現(xiàn)款車型并無(wú)太大變化，值得稱贊的就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的調(diào)教，尤其是這臺(tái)變速箱，不管是在擁堵路段走走停停還是在需要?jiǎng)恿奔铀俚臅r(shí)候，它都會(huì)精準(zhǔn)的掌握你的意圖，并且迅速做出反應(yīng)，最重要的是，幾乎感覺(jué)不到任何頓挫，這就是這臺(tái)變速箱的過(guò)人之處。
油門(mén)踏板踩下去畢竟輕，和過(guò)去“老大眾”風(fēng)琴式油門(mén)踏板帶來(lái)的阻尼感形成反差，而且油門(mén)初段響應(yīng)比較輕快，中段加速比較兇猛，即便是2.0T低功率的330TSI車型，動(dòng)力也能夠滿足日常駕駛使用。
在不同的駕駛模式之下，這輛車的脾氣也是不太相同的，在經(jīng)濟(jì)模式下，整臺(tái)車的駕駛感受和舒適模式?jīng)]有太大的區(qū)別，只是在經(jīng)濟(jì)模式下，松開(kāi)油門(mén)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速回落到怠速狀態(tài)，這也和之前大眾車型的滑行模式有些相似，為的就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性。