奔馳作為汽油車的頂流，其實并沒有放棄電動車。我們買了一輛奔馳EQE SUV2023款 500 4MATIC，官方指導價63.06萬，終端優惠20萬，價格相當感人，低配才30萬左右。廢話不多說，先來看看車。

外觀設計

見仁見智

 

外觀設計基本與EQE轎車差不多，只是變成了SUV之后，前臉變得更加寬厚。

 

全系標配LED遠近光大燈，支持自適應遠光、自動大燈及輔助轉向功能，我們頂配還支持像素大燈功能。

 

車頭的“大標”內部帶有加熱絲，主要是為了在低溫環境下避免冰雪堆積，造成ACC雷達失靈，還是傳統車企的設計比較成熟周到。

 

整車尺寸為4880x2023x1679毫米，軸距3030毫米，尺寸相當大。

 

這輛車也配有隱藏式電動門把手，只要輕輕一拉，就能實現電子解鎖，如果電子失靈，只要大力拉拽，就能物理解鎖。

 

快慢充電口位于后翼子板處，外面的蓋子上有橡膠密封圈，里面每一個充電口還都有帶拉繩的蓋子，不像那些新勢力造車經常省一個蓋子。

 

玻璃水注水口在前翼子板位置，只要輕輕一按，就會彈出。對于普通用戶而言，這輛車就沒必要打開引擎蓋。

 

 

除了最低配是19寸輪轂，其余車型都是20英寸，但竟然還使用H級輪胎，這個價位的車至少應該是個V級。

 

車尾造型圓潤，使用一體式貫穿尾燈。

 

 

后備箱空間還可以，地板下方還有一個額外的儲物空間。

內飾設計

精致豪華

 

奔馳內飾，不用懷疑，絕對是高檔豪華的代名詞。

 

 

 

 

方向盤全系皮質包裹，標配電動四向調節，控制鍵不僅支持虛擬觸摸，還能物理按壓。

 

 

這輛車配了一塊12.3英寸液晶儀表盤，有多種界面可以切換。

 

HUD抬頭顯示不僅面積大，而且是彩色的，能顯示豐富的信息。

 

奔馳傳統的懷擋設計，也是眾多車型模仿的對象。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中控屏是17.7英寸的觸摸屏，使用了目前奔馳最新的MBUX系統。采用驍龍8295芯片，支持L2級別的智能輔助駕駛。相比奔馳以往的車機系統，顯示方式有很大區別，以地圖為底層，幾乎所有菜單都是以浮窗形式出現，沒有更深層菜單，使用起來很方便。

 

我們這輛車是高配，所以副駕駛前方也配有一塊12.3英寸液晶屏，主要是影音娛樂功能，如果副駕駛沒坐人的話，這塊屏打不開。

 

 

屏幕下方的儲物格內有兩個Type-C接口及手機無線充電的位置，但無線充電不支持快充。

 

充電口后方，有一些實體快捷鍵，還支持指紋識別功能。

 

扶手箱很深，空間不小。

 

中央通道下方有一個比較大的儲物空間。

座椅空間

寬大舒適

 

 

 

和其他奔馳車一樣，座椅控制按鍵也是設計在車門上。車內解鎖拉手是電子釋放，輕輕一拉就能解鎖車門，用力一拉，也能物理解鎖。

 

座椅全系都是皮質包裹，填充海綿軟硬適中，左右包裹性不錯。

 

 

 

 

因為軸距超過了3米，所以后排腿部空間相當充裕，蹺二郎腿都不成問題。后排有獨立的空調出風口，還有兩個Type-C充電口。

 

頂棚是可開啟的全景天窗。

 

 

后排座椅包裹性強，但坐墊偏短，而且靠背過于直立，還不能調節角度，影響了一定的舒適性。后排中央頭枕是半隱藏式，可以直立或收起，即保障乘客安全，又不影響駕駛員視線。

 

 

 

后排中央扶手比較有意思，有多個收納空間，杯架也是兩段式。第一段是一個放筆的筆夾；第二段是常規的杯架。

 

后排座椅靠背支持4/6比例放倒。

總結

畢竟是奔馳

必須要承認奔馳在汽車設計上，依舊技高一籌。這輛EQE SUV盡管是輛電動車，但仍然充滿著奔馳特有的設計感。車頭超大的“奔馳標”強力輸出著品牌，讓車主不由自主的充滿自豪感。況且，由于奔馳在電動車領域發展并不順利，因此目前這款車的優惠力度非常大，基本相當于GLE的體型，起售價卻只有30萬，還買啥新勢力，怎么著也是個大奔。