日前，知嘹汽車從中國乘聯會獲取到了2024年第一季度緊湊型轎車銷量排行榜。根據公布的數據來看，比亞迪秦PLUS以96885輛的成績，問鼎一季度緊湊型轎車銷量排行榜榜首。而作為曾經“三劍客”之一的日產軒逸，這次卻退居第二。不過，緊隨其后的大眾朗逸以73383輛的成績，排在第三名的位置。
作為比亞迪家族最熱門的車型，比亞迪秦PLUS自2月份推出榮耀版車型之后，其熱度走勢銷量持續走高。尤其是在剛剛過去的三月份，比亞迪秦PLUS表現十分搶眼，3月周銷量連續四周突破1萬輛，并蟬聯全品類汽車周銷冠軍。旗下推出的DM-i車型，滿油滿電狀態下綜合續航可達1200km以上；而EV版車型整體基于e平臺3.0核心技術，相較于同級別車型，極具競爭力。
而日產軒逸自從進入中國市場后，始終保持著較為強勁的增長勢頭。在合資品牌同級別車型之中，其性價比也是十分較高。畢竟，日系車型在國人眼中一直有著皮實、耐造、穩定的產品特點，在過去的2023年中，日產軒逸也是累計交付新車37.61萬輛，幾乎近40萬輛的年銷量，足以讓人能夠感受其在市場的歡迎程度。
緊隨其后的大眾朗逸，今年一季度以73383輛的成績，排在緊湊型轎車銷量排行榜第三名的位置。而且，前段時間上汽大眾朗逸更是推出了新銳出眾版車型，新車共推出兩款配置車型，售價分別為7.999萬元和8.799萬元。面對比亞迪秦PLUS掀起的這波“降價潮”，新銳出眾版車型相較于老款車型，售價降低2萬元左右。光從售價方面來看，大眾朗逸也是將直面競爭對手比亞迪秦PLUS。
另外，像是大眾速騰、吉利星瑞也都分別位列銷量排行榜第四、五名的成績，而吉利帝豪、長安逸動銷量紛紛超過3萬輛，其市場表現也是十分可觀。即便是像本田思域、豐田卡羅拉、現代伊蘭特這類合資品牌轎車，一季度銷量均在2萬余輛左右。
最后，像是艾瑞澤5、標致408、起亞K3等車型，銷量僅在2-4千輛左右，整體表現也是不容樂觀。而像是大眾桑塔納、福特福克斯這些車型銷量卻還不足百輛，其市場表現實屬慘淡。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。