隨著國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的不斷發(fā)展，特斯拉新產(chǎn)品已經(jīng)沒(méi)有過(guò)去幾年的新鮮感，變得平平無(wú)奇。即便是最近剛剛推出的Model 3高性能版，在參數(shù)上也索然無(wú)味。

兩天前，特斯拉社交平臺(tái)公布了新款Model 3高性能版從預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷(xiāo)售的通知，預(yù)計(jì)首批車(chē)型6月中旬正式交付。其中，新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為33.59萬(wàn)元，和一眾國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)相比，在價(jià)格方面并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

 

新款Model 3高性能版從外觀(guān)上看和普通版車(chē)型并沒(méi)有太大區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上有一定的升級(jí)。例如，前包圍層次感更豐富，兩側(cè)位置增加通風(fēng)口，下方還配備了全新的包圍套件。

來(lái)到車(chē)側(cè)，紅色高性能卡鉗再次回歸，新車(chē)將提供19英寸曲速輪轂，并且搭配前輪尺寸為235/40 R19，后輪尺寸為265/35R19的倍耐力高性能輪胎，不同的輪胎尺寸也能應(yīng)對(duì)更強(qiáng)后軸電機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力輸出。

 

車(chē)尾增加了小鴨尾，并且采用碳纖維材質(zhì)，下方后備箱蓋上也貼著Plaid版本車(chē)型的“無(wú)限”徽標(biāo)，代表其擁有強(qiáng)大的性能。尾部保險(xiǎn)杠下方則安裝了全新的擴(kuò)散器，并一直向內(nèi)延伸至車(chē)輛底盤(pán)，一定程度上能降低車(chē)輛的空氣阻力，讓車(chē)尾運(yùn)行更穩(wěn)定。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)也和普通Model 3沒(méi)什么區(qū)別，只是中控臺(tái)采用碳纖維材質(zhì)飾板，搭配門(mén)板上的Alcantara材質(zhì)，營(yíng)造更運(yùn)動(dòng)的車(chē)內(nèi)氛圍。

整輛車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4724mm/1848mm/1430mm，軸距為2875mm，和普通版Model 3保持一致。

 

新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)將由雙電機(jī)構(gòu)成，分別為前感應(yīng)異步電機(jī)，和后永磁同步電機(jī)，最大可輸出460馬力，以及678牛米扭矩，零百加速為3.1秒，最高車(chē)速261公里/小時(shí)。與此同時(shí)，新車(chē)將搭載78.4kWh電池組，CLTC續(xù)航里程為623公里，官方公布的百公里能耗為16.7kWh。

 

新車(chē)產(chǎn)品力尚可，但考慮到這個(gè)價(jià)格，以及配置，國(guó)內(nèi)全新極氪001、智己L6、小米SU7都可以是它的直接替代品。