隨著汽車技術(shù)的迭代速度越來越快，燃油車已成落日余暉，不優(yōu)惠個大幾萬根本沒有人動心。就連曾經(jīng)的頂級豪車，寶馬也受到了波及！

 

據(jù)最新消息6月4日，作為曾經(jīng)的王者，頂級豪車寶馬，迎來了腰斬式大降價仍然無人問津，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

而關(guān)于這個消息被媒體平臺刷屏，其中官方指導(dǎo)價35.39萬元起的寶馬i3車型，如今已開始5折促銷，價格直接“腰斬”。而大降價的不只寶馬i3，今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5， 經(jīng)銷商也給出了大幅優(yōu)惠。

 

在某寶馬店工作一位銷售人員表示，寶馬i3現(xiàn)在優(yōu)惠后裸車是17萬多，來店的話還能聊。這么說來，價格甚至比網(wǎng)上傳聞的報價更低，相當(dāng)于寶馬官方指導(dǎo)價（35.39萬-41.39萬元）的5折，而且只要去看車就可以談，不難看出，看車的客戶也是少的可憐，已經(jīng)到了無人問津的地步了。

據(jù)寶馬集團(tuán)公司發(fā)布的最新一季度財報顯示，在中國市場，其銷售量同比下滑了3.8%。

而且值得注意的是，作為全球最大的消費市場之一的中國，成為了寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)唯一銷量下滑的主要市場。看到這里，網(wǎng)友直言:寶馬，奔馳賣的只是品牌，現(xiàn)在的新能源不香嗎？特別是信息化的今天，寶馬奔馳不跟著時代的進(jìn)步，只能被市場淘汰！

 

說到這里，我們再來看看后起之秀國產(chǎn)新能源。最近比較火的新能源汽車的王者，而且搭載了最新五代DM技術(shù)的秦L更是占據(jù)了整個車友圈。饋電油耗達(dá)到了巔峰僅2.9L/100km，綜合續(xù)航里程2100公里。

 

再來看看寶馬，即使降到了17萬，我相信很多人還是會猶豫的。

按照這樣的趨勢，五年之后估計真的沒人會買BBA了,“銷量下滑，利潤下滑，還高高在上，被市場教育后，豪華車逐漸褪去豪華的外衣，開始與國產(chǎn)車肉身搏斗?，F(xiàn)款寶馬I5上市不久，也降價不少呀，你看保時捷經(jīng)銷商停止進(jìn)車，這些豪華品牌有一個算一個，越來越慌。 ?”

 

至此，一些曾經(jīng)牛氣沖天的豪車，在中國的品牌溢價將不復(fù)存在了。“21世紀(jì)的汽車一定是智能化，信息化，無人駕駛，BBA已經(jīng)落伍 ?。”

也有網(wǎng)友評論說:“都是被國產(chǎn)車逼的，就看消費者買不買單？就算降價這油車的配置和舒適度也不如智能電車，而且油耗大使用成本高！另外從這降價也能看出豪車的利潤實在是太高了，就是因為貼上這車標(biāo)就可以賺走很多中國人的錢。”

 

還有網(wǎng)友直接說道:“這些車價格本身就虛高，現(xiàn)在國內(nèi)車企的車無論從外觀等也已經(jīng)趕了上來，而且疫情過后也不像以前大把大把花錢，而是精準(zhǔn)花錢了，所以不降價就爛在庫存里吧。”

這些都不是最離譜的，最離譜的是這些車就腰斬，甚至打骨折了，大多數(shù)辛辛苦苦勞動的人還是買不起！

差不多的價格，換做是你，你會選擇傳統(tǒng)豪華品牌，還是國產(chǎn)新能源呢？