發展新能源汽車產業整體對國家有利，油電同權現在不可能給。
新能源汽車產業發展，是大戰略，是大前途，是大必須。
這是我們避免石油進口依賴的必然選擇，在能源不依賴石油的基礎上，靠電能夠實現更大的自主。
可以說，市場競爭越激烈，就越有利于新能源汽車產業向前發展。
國產油車此前也是在與傳統合資油車在汽車汽車市場中卷了那么多年，但還是卷不過，因為技術和積累差的太遠了，國家又沒單獨扶持。
畢竟合資油車，也是在為中國經濟、為中國汽車產業發展做貢獻，要公平對待。
廣汽應該想想，如今廣汽能夠有所成就，要不是有埃安，根本就無法突出自身造血的能力。
如果還是油車時代，廣汽也就是個靠廣汽豐田、廣汽本田賺錢的企業。
廣汽油車里面的幾個評價還行的油車，要么是借鑒奧德賽的傳祺M系列，要么是用了豐田的混動技術。
現在廣汽這番表態，有點不進反退了。
這不僅反映出來廣汽在競爭中略顯疲態，也反映出了廣州傳統汽車產業向前發展的動能，還是差了深圳不少。
正所謂不破不立，廣州和廣汽，應該勇立潮頭，把廣州新能源汽車產業和市場猛拉起來，廣汽豐田和本田，也可以被帶動。
過去豐田本田為廣汽和廣州賺取了不少利潤，現在廣汽發揮新能源優勢，反過來拉這倆兄弟一把，也算是投桃報李。
至于日本車企愿不愿意，有沒那個覺悟，那是另外一回事。
首先需要的是，廣汽要有那個覺悟，不要怕比亞迪，比亞迪也不是一開始就那么厲害，廣汽的基礎還是很不錯的。
希望廣汽在其還不錯的埃安s、埃安Y的基礎上，繼續造人民喜歡的車，繼續為廣州汽車產業發展卷起來。
