中國市場，是全球最大的汽車市場，也是全球車企勢在必得的市場。2024北京車展期間，全球車企、國內自主品牌的老大們涌入擁擠的人流，出席展臺發(fā)布會，參加媒體交流溝通會，到友商展臺“串門”，……

無疑，中國汽車產業(yè)已經邁上新臺階，電動化轉型進入快車道。在全球轉向電動化的車企中，奔馳大概是轉型決心最為堅定，戰(zhàn)略戰(zhàn)術最為系統(tǒng)的豪華車企。

梅賽德斯-奔馳的電動化戰(zhàn)略決心，直接體現在其產品布局上。在本屆北京車展期間，梅賽德斯-奔馳帶來了全品牌21款車型，其中包含1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)以及車展首秀、8款中國上市，涵蓋了純電、插混、燃油等多種驅動方式和多個細分市場的產品。

更值得一提的是，全球首發(fā)的全新純電G級越野車，成為全球首款豪華純電硬派越野車，既保留了G級車家族的標志性設計，更將越野實力提升至全新高度。

“梅賽德斯-奔馳電動轉型的決心不變，擁抱多元需求的創(chuàng)新激情不變，從產品到體驗，無論油電，都很奔馳”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍，在展臺發(fā)布會上直接回應了關于奔馳電動化轉型方向的質疑。

行業(yè)競爭加劇、內卷升級、客戶需求日益變化……，奔馳將如何應對中國市場？

在媒體溝通會上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示：“梅賽德斯-奔馳始終‘聚焦豪華’，塑造和豐富品牌持續(xù)向上的內涵，向社會傳遞向上精神。”同時，他還談道：“基于當下客戶的實際需求，我們正在推進靈活的“油電雙行”產品策略。也就是客戶需要什么樣的車型，我們就為客戶提供什么樣的車型。”

此外，張焱進一步介紹了奔馳“油電雙行”戰(zhàn)略下的產品定位、技術創(chuàng)新，以及本地化建設全面舉措滿足客戶需求，并表示將通過與經銷商協作共同應對中國市場的價格戰(zhàn)。

價格戰(zhàn)愈演愈烈，奔馳將如何應對？將一如既往地與經銷商伙伴保持緊密合作。

張焱指出：“與經銷商合作伙伴共商共議、互信共榮的廠經關系，是梅賽德斯-奔馳的品牌傳統(tǒng)也是行業(yè)典范，這也成為我們在華業(yè)務發(fā)展的寶貴財富，更是我們在中國取得成功的關鍵因素。”

隨后，他從四個方面展開介紹，第一是和經銷商伙伴推進“數實結合”的網絡建設，二是加大對經銷商伙伴人才發(fā)展的培養(yǎng)力度，三是和經銷商一起打造標準化流程，第四則是啟動了對于經銷商流程的指導，施行精益管理。

在張焱看來，梅賽德斯-奔馳是豪華的一種象征。即便是在激烈的競爭下，奔馳依舊贏得不錯的成績。今年前三個月，在高端豪華產品矩陣，以豪華旗艦車型S級轎車為代表的高端豪華車型繼續(xù)領跑豪華細分市場；同時，奔馳品牌持續(xù)成為100萬級及150萬級以上豪華汽車市場的客戶首選品牌。