近段時間關注寶馬i3的朋友，想必都知道這臺車目前也來到了“電比油低”的時代，20來萬的終端落地價格，很難不讓人心動。那么寶馬i3現在到底能不能入手呢、哪一款值得入手？作為一款純電中型車，它的“基本功”表現又怎么樣呢？帶著這些問題，咱們找到寶馬i3的進行詳解。

 

從配置分布來看，寶馬i3提供了35L、40L曜夜套裝和40L曜夜運動套裝三個配置可以選擇。主要的差異還是在動力、續航、配置上，那咱們就結合它們的配置差異，以及寶馬i3本身的實力來看看它應該怎么選。

 

 

造型上這三款車型之間并沒有明顯的差距，寶馬品牌經典的雙腎格柵依舊出現在寶馬i3的身上，提升了辨識度同時也帶來了更強的身份象征。略有差異的地方在于，40L均配備了運動外觀套件，整車的黑色元素更多，呈現出更強的運動效果，35L則需要選裝，本文配圖為高配45L曜夜運動套裝版車型。

 

作為一款新能源車，寶馬i3的內飾科技感很強，全系配備了12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸連屏組合，換擋機構也是比較精致小巧的電子擋把，數字化氣息很濃厚。車內的用料方面，大部分區域都是軟性皮質材質，中控臺和車門把手區域使用了金屬飾條和鋼琴烤漆飾板，增強了層次感和精致效果。

 

智能網聯部分，寶馬i3全系搭載了第8.5代iDrive系統，并使用了高通驍龍8155芯片進行運算。車聯功能方面，遠程車控、在線導航、OTA升級、連續性語音識別控制、CarPlay都是全系標配，不過手機藍牙鑰匙（NFC/RFID鑰匙），以及全車無鑰匙進入功能，都只有40L車型才有，35L車型則需要選裝。

 

雙聯屏帶來的視覺顯示效果還是相當不錯，8155芯片提供算力的情況下，車機系統觸控、滑動、切換菜單都很流暢，個人感覺與國產新勢力車型差不多。此外語音交互方面，寶馬i3支持連續性的語音識別控制功能，并不支持可見即可說，一連串的語音指令：導航到萬達廣場、播放李宗盛的歌、關閉空調并打開車窗，系統都可以識別并執行操作，整體的反饋還是比較靈敏，相比動手操作更便利。

 

智能駕駛方面，寶馬i3的35L和40L曜夜套裝僅具備L1級別的駕駛輔助功能，配備了前后雷達、倒車影像、定速巡航等功能，進階的自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Pro都需要選裝，圖示40L曜夜運動套裝則原裝就有配備。選裝后寶馬i3可以實現L2級別的駕駛輔助，同時具備360度全景泊車影像、主動泊車入位和循跡倒車等功能，整體表現與同級別的國產電車差距并不是很大。

 

其它的配置層面，寶馬i3標配了自動三溫區空調、PM2.5過濾裝置、雨量感應式雨刷、9色氛圍燈、主駕座椅記憶、前排座椅電動調節，以及胎壓顯示、被動行人保護，還有實用性和儀式感不錯的外后視鏡倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能，均為標配。

 

35L和40L的多數功能均需要選裝，比如抬頭顯示系統、17揚聲器的哈曼卡頓揚聲器、矩陣式大燈和外后視鏡自動防眩目功能。個人認為，如果對配置要求不高，35L和40L曜夜套裝版車型足夠日常使用，相對而言購車成本也會更低一些。