導(dǎo)語(yǔ)：以用戶需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)新科技為底色，打造優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶動(dòng)態(tài)的需求
作者 / P J
編輯 / 小 艾
2024年4月24日，就在2024北京車展舉辦之際，嵐圖雖沒(méi)展示光鮮亮麗的產(chǎn)品，也沒(méi)發(fā)布宏大戰(zhàn)略，卻以“硬核科技，暖心力量”為主題，用2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會(huì)開(kāi)啟宏大車展季。
回顧上一次嵐圖科技日，此次技術(shù)溝通會(huì)信息量更重磅、亮點(diǎn)更吸睛，不但拉高了技術(shù)門檻，也帶來(lái)了更具期待的全新車型。當(dāng)然，此次溝通會(huì)上華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志破天荒地來(lái)為嵐圖站臺(tái)，話題度相信不論對(duì)于行業(yè)還是在車展期的信息大爆炸之中，都能先上一程。
這不是簡(jiǎn)單秀技術(shù)，而是在各種卷中傳遞一種態(tài)度，一種堅(jiān)持，和一種行動(dòng)。為了拿到智能電動(dòng)的最終通行證，汽車市場(chǎng)陷入慘烈競(jìng)爭(zhēng)，從卷價(jià)格、卷產(chǎn)品到后來(lái)卷流量、卷BOSS，也給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)種種不堪，企業(yè)盈利大幅下滑、好產(chǎn)品被流量裹挾無(wú)法兌現(xiàn)天賦……
這并不是產(chǎn)業(yè)健康前進(jìn)的樣子，到底卷什么？
“企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展才能真正為社會(huì)和用戶創(chuàng)造價(jià)值。我們始終堅(jiān)信，嵐圖不是消耗價(jià)值，而是在創(chuàng)造價(jià)值。我們需要追求的‘卷’，不是簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的提升。”嵐圖CEO盧放在接受采訪時(shí)表示。
這也是嵐圖一以貫之的發(fā)展觀：以用戶需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)新科技為底色，打造優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶動(dòng)態(tài)的需求，為美好生活賦能，于是800V、5C超充、AI大模型悉數(shù)登場(chǎng)，聯(lián)袂華為在智能領(lǐng)域出擊，在一系列硬核參數(shù)里，只為提升用戶使用體驗(yàn)。
他們說(shuō)，只有溫暖用戶的科技，才是硬核的技術(shù)，才會(huì)有力量。
1、用戶的走向，就是技術(shù)創(chuàng)新的方向
一切工作原點(diǎn)是用戶，是嵐圖發(fā)展觀，也是評(píng)判工作好壞標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，企業(yè)與用戶溝通橋梁是產(chǎn)品，技術(shù)創(chuàng)新就是組成橋梁的鋼筋鐵骨。這是嵐圖另一堅(jiān)持，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者需求。
依托東風(fēng)55年的技術(shù)沉淀和造車底蘊(yùn)，嵐圖研發(fā)起步很快，迅速在新能源汽車最重要的整車平臺(tái)、三電、電子電器以及車身等領(lǐng)域的技術(shù)取得突破，形成全棧自研的能力。
但于其中，嵐圖也一直在思考，到底哪些技術(shù)路線，哪些技術(shù)成果才是消費(fèi)者所需，只有用戶需要的技術(shù)，才更有價(jià)值，才能溫暖用戶，值得深耕。
所以，嵐圖每一次技術(shù)進(jìn)步，都為了能帶來(lái)用戶體驗(yàn)的提升，解決消費(fèi)痛點(diǎn)而存在。
這次依然如此，它主要關(guān)注電動(dòng)化與智能化，這是目前消費(fèi)者普遍關(guān)心的問(wèn)題。先看動(dòng)力，嵐圖在擁有BEV純電、PHEV混動(dòng)和REEV增程三種動(dòng)力模式的最新一代嵐海動(dòng)力上搭載800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)工況效率達(dá)到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%。
據(jù)悉，這一提升主要得益于800V碳化硅平臺(tái)的應(yīng)用，作為國(guó)內(nèi)唯二可以全棧自研碳化硅平臺(tái)的車企，嵐圖的電控最高效率可達(dá)99.4%，基于全球首次應(yīng)用的最新一代TMOS 160納米級(jí)“精細(xì)溝槽柵”芯片，可降低能量傳遞損失20%；還有首創(chuàng)流體力學(xué)橢圓針翅”，可將熱阻降低10%。
除此之外，在電機(jī)的效率和穩(wěn)定性方面，嵐圖還采用環(huán)抱式瀑布油冷電機(jī)系統(tǒng)，提升15%散熱面積的同時(shí)，減少了50%組件。
值得一提的是，得益于800V平臺(tái)的使用，車輛在同樣電量下可以有效提升50km的續(xù)航能力，為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值，持續(xù)解決用戶續(xù)航焦慮，滿足需求。
電池是另一重點(diǎn)。
嵐圖帶來(lái)了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、100kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇，并采用自主研發(fā)行業(yè)最高 212Wh/kg Top級(jí)能量密度電池包，在800V平臺(tái)的加持下達(dá)成超900km的長(zhǎng)續(xù)航能力。
