長(zhǎng)城汽車打算用一款中型皮卡 Poer Sahar來為該汽車制造商在圣保羅內(nèi)陸的伊拉塞馬波利斯 (Iracemápolis) 的工廠落成啟用，該車仍將在巴西上市，但最初的計(jì)劃發(fā)生了重大變化，特別是在使用插電式混合動(dòng)力汽車方面。在混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)中。

在長(zhǎng)城汽車巴西和拉丁美洲總裁 James Young 與北京記者（其中包括工程總監(jiān) Márcio Alfonso 和銷售主管 Alexandre Oliveira）的交談中，一些疑問得到了澄清。

推進(jìn)劑是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)高管稱，Poer將帶著混合動(dòng)力總成抵達(dá)巴西，但原則上不會(huì)配備Flex技術(shù)。原因？長(zhǎng)城汽車表示，“如果能成為第一個(gè)”（在全球市場(chǎng)上推出這樣的皮卡）就好了，但“最重要的是要成為最好的，否則，在某些時(shí)候，你最終會(huì)迷路”。

“這款皮卡的想法是成為一款靈活的插電式混合動(dòng)力車，但首先，它只會(huì)使用汽油。需要對(duì)巴西的使用進(jìn)行許多修改，不可能從中國(guó)運(yùn)來這樣的皮卡并在一夜之間將其帶到巴西”，奧利維拉總結(jié)道。

Poer Sahar 皮卡將以插電式混合動(dòng)力車的形式上市，并且未來將變得靈活

效率與哈弗不同
關(guān)于即將推出的波爾皮卡的一個(gè)問題是，長(zhǎng)城汽車是否認(rèn)為這款卡車能夠呈現(xiàn)出接近該細(xì)分市場(chǎng)亮點(diǎn)SUV哈弗H6的能源效率和燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。

據(jù)高管稱，雖然它將帶著新的 Hi-4 技術(shù)來到巴西，該技術(shù)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成（雖然尚未開發(fā) Flex），但數(shù)量會(huì)有所不同。

“效率不可能相等，因?yàn)樗橇硪患?jí)別的汽車，具有強(qiáng)大的牽引系統(tǒng)。我們的自主目標(biāo)非常接近柴油。排放、效率和自主性”，Márcio Alfonso 總結(jié)道。

外觀也將與在中國(guó)看到的模型略有不同

該車型的外觀設(shè)計(jì)略有不同，但在駕駛室中，它將提供與我們?cè)陂L(zhǎng)城汽車工廠測(cè)試跑道上測(cè)試的車型相同水平的舒適度和設(shè)備。

為了確保 Poher Sahar 抵達(dá)巴西，做好與Hilux、Ranger以及比亞迪即將推出的混合動(dòng)力車的比賽，長(zhǎng)城汽車巴西公司總裁 James Young 面臨著穿越戈亞斯州內(nèi)陸地區(qū) 500 多公里的道路。

皮卡 Poer 將在設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行改變，以來到巴西

“他使用其他品牌的皮卡和SUV，經(jīng)常開車并與客戶交談以報(bào)告和了解競(jìng)爭(zhēng)情況。就在那時(shí)，他改變了對(duì)皮卡懸架調(diào)整的想法”，奧利維拉總結(jié)道，并表示 Poher 顯然將以“巴西人喜歡的方式”到達(dá)這里。