6月20日，據多家媒體報道，上汽集團高層人事變更即將落地。

原上汽集團董事長陳虹即將退休，現任上汽集團總裁王曉秋將接替陳虹出任上汽集團董事長；現任上汽集團副總裁、上汽大眾總經理賈健旭接棒王曉秋出任上汽集團總裁，現任上汽乘用車公司副總經理徐平接任賈健旭出任上汽大眾總經理。該人事任命預計將會在下周的董事會上正式對外公布。‍‍‍‍‍‍‍‍

王曉秋，1964年出生，曾任上海汽車股份有限公司副總經理，上汽儀征汽車有限公司總經理、黨委書記，上汽汽車制造有限公司總經理，上海汽車集團股份有限公司采購部執行總監，上海汽車股份有限公司副總經理、乘用車分公司總經理，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司副總經理，上海柴油機股份有限公司總經理、黨委副書記，上海汽車集團股份有限公司副總經濟師，上海通用汽車有限公司總經理，上海汽車集團股份有限公司副總裁兼乘用車分公司總經理、技術中心主任，上海汽車集團股份有限公司董事、總裁、黨委副書記。自1988年參加工作，王曉秋在上汽集團已經從業35年，熟悉質量、采購、制造、零部件等各項工作，歷經合資和自主業務板塊，經驗豐富。他是上汽集團乘用車公司的第一任總經理。2003年上汽集團啟動自主品牌項目時，項目負責人就是王曉秋，他還兼任上海汽車股份有限公司副總經理，參與收購羅孚全系列核心技術產品。2013年，王曉秋出任上海通用汽車總經理。一年后，他接任上汽乘用車公司總經理。2019年7月，出任上汽集團總裁。

賈健旭，1978年出生，曾任上海延鋒江森座椅有限公司副總經理、常務副總經理，延鋒汽車飾件系統有限公司副總經理，上汽盧森堡公司副總經理（主持工作）、上汽歐洲有限公司副總經理（主持工作）、上海汽車工業香港有限公司副總經理（主持工作），延鋒汽車飾件系統有限公司副總經理（主持工作）、總經理，延鋒汽車飾件系統有限公司總經理兼上海實業交通電器有限公司總經理，上汽大眾汽車有限公司總經理、黨委副書記。他曾負責上汽集團整車業務歐洲市場的開拓工作，2018年起任延鋒總經理，帶領企業積極探索智能化、國際化轉型發展。這些工作經歷練就了他廣闊的國際化視野和敏銳的創新視角。2023年2月，賈健旭的身份從延鋒總經理變成上汽大眾總經理。同年12月，他升任上汽集團副總裁。

徐平也是老上汽人，自1998年起在上汽通用汽車和泛亞體系內工作了十余年，曾擔任泛亞動力總成副總監，項目管理執行總監，上汽通用汽車規劃發展部執行總監等公司重要職務。2014-2021年，他調任至上汽集團技術中心任常務副主任、上汽英國控股有限公司總經理。2021-2022年任泛亞汽車技術中心執行副總經理，2022年9月再次回到上汽乘用車，擔任副總經理。2024年正是上汽集團實施“新能源汽車發展三年行動計劃”的攻堅之年。上汽集團此番調兵遣將，為接下來戰略的繼續穩步推進作好了穩妥而大膽的人員調配。2023年4月，上汽集團發布“新能源汽車發展三年行動計劃”，提出目標：到2025年，上汽新能源汽車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%；其中，自主品牌在新能源汽車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發展動力切換。2023年，上汽集團完成整車銷售502萬輛，連續18年保持國內第一。其中，新能源汽車銷售112.3萬輛，同比增長4.6%；海外市場銷售120.8萬輛，同比增長18.8%。而且上汽自主品牌銷量達277.5萬輛，占集團銷量比重超過55%。在今年1月召開的上汽集團2024年干部大會上，陳虹表示，2023年實施“新能源汽車發展三年行動計劃”以來，上汽決策體系變得更加精簡高效、重點車型市場表現良好、核心關鍵技術加快實現突破，合作和產業布局也在持續深化。王曉秋在會上指出，“在市場競爭加劇的形勢下，今年，自主品牌要進，合資品牌要穩，以進促穩，全力完成年度任務目標。”上汽集團正在全力推進新舊賽道的轉換，既要在新賽道上全力突進，又要在傳統賽道上全力穩住，既要為合資板塊找到新的出路，又要將自主板塊向前向上全力推進。王曉秋現年60歲，雖然他離退休僅有差不多3年時間，但由他接任董事長，完成集團掌舵人的平穩交接，對于上汽來說是最好的安排。賈健旭升任總裁則代表了上汽集團干部年輕化的選拔思路。任職上汽大眾總經理一年多以來，從“促油車，穩電車，上奧迪”的9字方針到“油電同進，效率優先，品牌刷新”的12字方針，他戰略清晰，戰術明確，為上汽大眾找到了新的上升曲線。賈健旭展現出來的變革精神和迅捷的行動力，正是當下的上汽集團亟需的。16個月之內，連升三級，足見上汽集團對賈健旭的欣賞和信任。當前，中國汽車行業面臨內憂外患的大考，國內市場有價格戰的壓力，外部也面臨歐美貿易壁壘。上汽集團作為中國車企新四化和全球化的排頭兵，深知人才布局的重要性。此番一把手二把手平穩交接，有利于上汽集團穩步推進企業既定戰略，更好地迎接汽車四化轉型挑戰和全球化挑戰。