新款一汽大眾邁騰亮相2024北京車(chē)展，在新能源的擠壓下，傳統(tǒng)燃油車(chē)該如何生存？隨著汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，整體布局已經(jīng)相當(dāng)完善，也能滿(mǎn)足多元消費(fèi)需求，同時(shí)品質(zhì)得到了很好提升。對(duì)于不少手握20萬(wàn)預(yù)算的，且考慮家庭使用的來(lái)說(shuō)，有不少人會(huì)優(yōu)先考慮中型車(chē)，例如一汽大眾邁騰和帕薩特，這都是燃油車(chē)界的輝煌。那么作為購(gòu)車(chē)選擇，誰(shuí)更能俘獲當(dāng)代年輕人的心呢？

新車(chē)設(shè)計(jì)日趨高端奢華

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)市吧，自從新能源車(chē)頻頻出現(xiàn)問(wèn)題這個(gè)江湖地位就逐漸下降，讓“油車(chē)是過(guò)去，新能源是未來(lái)趨勢(shì)”的謠言不攻自破，新能源車(chē)的出現(xiàn)拉低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，但是大多數(shù)人在購(gòu)車(chē)時(shí)為了出行方便還是會(huì)選擇燃油車(chē)，畢竟加油站幾乎隨處可見(jiàn)，使得駕乘者出行更方便。而且如今的燃油新車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚動(dòng)感，不像早期車(chē)型，外形還可能存在突兀差別，一汽大眾邁騰看起來(lái)更像高端豪車(chē)。

 

駕駛舒適與多樣模式

駕駛感受上，現(xiàn)在的一汽大眾邁騰開(kāi)起來(lái)更接近新能源車(chē)，且得益于電力驅(qū)動(dòng)能力，駕駛感和乘坐感也更加舒適細(xì)膩。而且一汽大眾邁騰有多樣駕駛模式，掛D檔就是普通駕駛模式，如果掛S檔則啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，可以提升性能，當(dāng)然為了防止用戶(hù)不適應(yīng)，都可以自主進(jìn)行選擇。

 

整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

內(nèi)飾上，一汽大眾邁騰保留了必要的物理按鍵，中控布置也延續(xù)人性化設(shè)計(jì)，保留品牌底蘊(yùn)，質(zhì)感在線(xiàn)。再來(lái)看看帕薩特，差距還是有的。首先，一汽大眾邁騰在操作上采用傳統(tǒng)+智能的形式，轉(zhuǎn)向燈和換擋是實(shí)體操作，這對(duì)于習(xí)慣實(shí)體操作的人來(lái)說(shuō)還是更親切，體驗(yàn)感可以用“便捷高效”來(lái)形容了。而且在駕駛過(guò)程中體驗(yàn)一汽大眾邁騰的輔助駕駛功能，只要是在公路上就能開(kāi)啟輔助駕駛，這功能對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)還是挺實(shí)用的，開(kāi)起車(chē)來(lái)更輕松。況且，智能駕駛真的很香，很難不讓人向往。

 

動(dòng)力與舒適性都很到位

不得不說(shuō)，一汽大眾邁騰在科技感上相比新能源車(chē)都不差，動(dòng)力響應(yīng)也比新能源車(chē)不差。而且在空間內(nèi)飾上，一汽大眾邁騰的空間顯得很是寬大，舒適性很好，中控取消了部分物理按鍵，集成大尺寸中控屏，走的是“數(shù)字化”風(fēng)，少了些機(jī)械質(zhì)感。個(gè)人覺(jué)得，用“經(jīng)典與現(xiàn)代”來(lái)形容，一汽大眾邁騰走的是“混合風(fēng)”，穩(wěn)重、精致，新鮮感又足，簡(jiǎn)約、前衛(wèi)，吸引力強(qiáng)。

 

那如果要談適用人群的話(huà)，兩款車(chē)其實(shí)都不錯(cuò)，只不過(guò)針對(duì)的人群不太一樣。一汽大眾邁騰更適合有一定情懷，喜歡更加平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)的用戶(hù)，或者家庭出行需求較多的用戶(hù)來(lái)選擇，帕薩特則更適合日常通勤不經(jīng)常多人乘坐的用戶(hù)來(lái)選擇。總的來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)車(chē)對(duì)于公路長(zhǎng)途行駛和購(gòu)買(mǎi)力較強(qiáng)的用戶(hù)的用車(chē)需求都能輕松滿(mǎn)足，但是舒適性讓一汽大眾邁騰在全家出行時(shí)擁有更多的優(yōu)勢(shì)，以全家用車(chē)為主的話(huà)，無(wú)論是空間、配置還是動(dòng)力都足夠應(yīng)付日常用車(chē)需求。