國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)疑是新能源之風(fēng)盛行，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企比亞迪，亦或是理想、問(wèn)界、小米這樣的新勢(shì)力，都借著新能源的東風(fēng)迅速成長(zhǎng)起來(lái)，搶占著行業(yè)的頭條與流量。而從乘聯(lián)會(huì)給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年5月第三周，我國(guó)新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬(wàn)輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率首次突破50%，簡(jiǎn)單來(lái)講就是售出的100臺(tái)車(chē)中就有50輛是綠牌車(chē)。
在這樣的背景之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的份額也被積壓得很厲害，像是每月的榜單數(shù)據(jù)，幾乎各大細(xì)分市場(chǎng)的冠軍位置都被新能源汽車(chē)所占據(jù)，甚至銷(xiāo)量還在不斷上升。只不過(guò)，凡事都有例外，盡管新能源車(chē)逐漸受到了消費(fèi)者的追捧，但也不意味著燃油車(chē)真的“死了”，比如日產(chǎn)旗下的軒逸，在5月份又賣(mài)出了3萬(wàn)+的銷(xiāo)量成績(jī)。
根據(jù)最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在今年5月份，軒逸銷(xiāo)售出了31600輛新車(chē)，排在了轎車(chē)榜單的第二名。值得注意的是，即便新能源汽車(chē)越來(lái)越火，但軒逸一直以來(lái)的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，今年4月份賣(mài)出了24270輛新車(chē)，3月份賣(mài)出了29674輛新車(chē)，2月份賣(mài)出了19878輛新車(chē)，1月份賣(mài)出了30384輛新車(chē)，每月排名都沒(méi)有掉出過(guò)榜單的前三，甚至在去年12月的銷(xiāo)量還接近5萬(wàn)輛，說(shuō)它是“悶聲發(fā)大財(cái)”也不為過(guò)了。
按理說(shuō)，伴隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越火，像軒逸這樣的傳統(tǒng)燃油車(chē)應(yīng)該是逐漸會(huì)被消費(fèi)者所拋棄的，畢竟諸如海鷗、海豚、秦PLUS DM-i等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)，價(jià)格也不算太貴，那為何軒逸的表現(xiàn)還一直都這么穩(wěn)呢？
不得不承認(rèn)，首先還是因?yàn)檐幰葸@臺(tái)“買(mǎi)菜車(chē)”確實(shí)太經(jīng)典了，一直以來(lái)都是這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的“釘子戶”車(chē)型，任憑其他車(chē)型怎么擠占，但其地位還是很難撼動(dòng)的。這主要在于它本身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力一直都不弱，即便可能在智能、動(dòng)力等方面都比不上現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，但大家也都知道，軒逸的這樣的車(chē)型也基本沒(méi)啥太大的短板，不僅設(shè)計(jì)很經(jīng)典、空間也夠用、油耗也不高，同時(shí)還沒(méi)有續(xù)航焦慮，用作家轎來(lái)使用也恰恰合適了。
與此同時(shí)，軒逸背靠的也是日產(chǎn)這樣的百年汽車(chē)大廠，在燃油領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)過(guò)了多年的驗(yàn)證，相比起稍顯稚嫩的電動(dòng)車(chē)，人家在這方面是很穩(wěn)定的，也就是說(shuō)三大件成熟可靠。再加上維修價(jià)格也不貴，畢竟是大家耳熟能詳?shù)慕?jīng)典家轎了，即便爛在大街上，路上隨便找個(gè)修理店也能給你修，配件這些非常齊全，完全不用擔(dān)心。
更重要的還在于，如今在電動(dòng)車(chē)的“施壓”之下，廠家如今對(duì)燃油車(chē)的態(tài)度也多以提升性價(jià)比為主，也就是說(shuō)軒逸在終端市場(chǎng)有著不小的優(yōu)惠。從車(chē)主之家的查詢來(lái)看，作為一臺(tái)合資緊湊級(jí)轎車(chē)，目前軒逸能夠給出3-4萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，這也導(dǎo)致其參考最低的報(bào)價(jià)跌破了7萬(wàn)元，而你在同級(jí)別電動(dòng)車(chē)中肯定是拿不出這個(gè)價(jià)格的。最近的汽車(chē)市場(chǎng)很流行這樣一句話，“沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)，只有不夠低的價(jià)格”，事實(shí)看來(lái)確實(shí)如此，畢竟一臺(tái)不到7萬(wàn)的軒逸擺在你面前，對(duì)于普通家庭用戶而言確實(shí)太有吸引力了。
寫(xiě)在最后
總而言之，軒逸這樣的“買(mǎi)菜車(chē)”在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)依舊有著很難撼動(dòng)的地位，主要還是在于車(chē)型確實(shí)沒(méi)什么短板，設(shè)計(jì)經(jīng)典、油耗也不高、空間和動(dòng)力夠用，再加上它在終端市場(chǎng)還給出了非常大的優(yōu)惠，整體下來(lái)的性價(jià)比不言而喻，如果有續(xù)航焦慮的話，那技術(shù)成熟穩(wěn)定的燃油車(chē)仍舊有著很大的優(yōu)勢(shì)。