隨著新能源技術升級，給國內汽車市場帶來了很大變化，合資車出行大幅降價，豐田、日產等日系車決定減少對華產能，由此可以看出過國內汽車市場的競爭確實很激烈。以中大型SUV領域為例，前有理想L7、L8，后有問界M7，雖然它們的售價高昂，但對于月銷量卻始終維持在1萬+臺左右。很多車企在看到該領域廣闊的發展前景后，紛紛推出自家品牌的中大型SUV，然后終端銷量卻差強人意，日前嵐圖汽車又推出了全新的嵐圖FREE 318，具體表現如何，我們接著往下看。

 

首先是外觀方面，嵐圖FREE 318采用了嵐圖FREE家族式設計風格，小尺寸黑色中網內部由一根根排列整齊的飾條填充，配合棱角分明的前包圍，營造出很強的力量感。狹長的燈組外輪廓造型圓潤，全系標配LED光源，自適應遠近光、自動大燈、大燈高度可調等實用性功能均沒有缺席，齊全的配置可間接輔助行車安全。

 

相較而言，該款車的側面設計較為普通，2960mm的軸距在同級中屬于中上游水平，結合頂部的可開啟全景天窗，為良好的乘坐空間奠定基礎。新車尾部立體感和飽滿感凸顯，貫穿式后尾燈、間斷式擾流板等同樣是嵐圖家族式設計，尾燈亮起后能帶來較高辨識度。

 

來到嵐圖FREE 318的座艙，一股熟悉的“味道”撲面而來，“T”字形中控臺上方配有可升降三聯屏，打開運動模式時，屏幕自動下沉一部分，便于駕駛員更專注前方路況。皮質方向盤手感細膩，支持四向調節，結合多向座椅調節，不同身材的人都能獲得良好的行車姿勢。因為采用了電子式懷擋設計，所以原換擋機構位置由50W手機無線充電接口所取代，雖然兩個手機存放區下方均配有散熱孔，但只有靠近駕駛位一側還具備充電功能。至于12.3英寸三聯屏，雖然儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏均給到了，然而中間留白較大，淺色模式下很容易影響視覺觀感。

 

嵐圖FREE 318全系標配皮/翻毛皮座椅，檔次感達到這個價位應有的表現，寬大的坐墊填充柔軟，同時前排還支持腿托、頭枕等局部調節，身材健碩的人坐進去能獲得很好的包裹性，而且座椅加熱、通風和按摩等舒適性配置均沒有缺席，全氣候都能為消費者提供舒適的行車環境。身高180cm的體驗者在車內四區都能自由伸展，乘坐空間方面不用過分擔心，常規狀態下，該款車后備廂容積為560L，放置三個行李箱沒有任何問題，將后排座椅放倒后，儲物空間會拓展至1320L，搬運小型家電也能實現。

 

動力上，嵐圖FREE 318全系搭載1.5T增程器，最大功率為110kW，后驅版采用的單電機最大功率為200kW，賬面參數略小于四驅版的360kW，其中后驅版零百提速時間為7.6秒，而四驅版僅為4.5秒。對于普通用戶來說，嵐圖FREE 318后驅版就足夠用了，因此今天我也對這款車進行了試駕，我認為它的方向盤轉向輕盈，到了市區也能助力駕駛員靈活行駛，動力響應迅速，輕輕一踩都能平順輸出，到了高速上深踩油門會感到源源不斷的動力輸出，超車也很容易就能實現，同時在雙層隔音玻璃的加持下，發動機介入也有多余的噪音傳遞到車內，靜謐性達到這個價位應有的表現。

 

嵐圖FREE 318最大的變化除了增加后驅版車型外，還將CLTC純電續航提升至318km，較長的里程不輸部分純電版車型，而且快慢時間分別0.43小時和6.5小時，不會耽誤太多時間成本。配合56L油箱，最終嵐圖FREE 318后驅版的CLTC綜合續航里程能達到1458km，跨城市往返也沒有壓力。綜合來看，嵐圖FREE 318是一款價格偏低、純電續航持久的車型，外觀設計、內飾布局等方面都有著鮮明的嵐圖家族特色，如果預算有限，還想入手新能源中大型SUV，嵐圖FREE 318不失為一個好選擇