小P，請推薦附近的停車場。”在天津舉辦的2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱“智博會”）上，一位觀眾坐在一款小鵬汽車的駕駛位上，向智能系統(tǒng)提出要求。很快，屏幕便顯示出附近諸多停車場的位置，以及最優(yōu)選擇。

本屆智博會上，小鵬汽車攜多款智能電動汽車亮相。該公司銷售內(nèi)訓師李曉冬說，智能座艙不僅可以實現(xiàn)AI語音交互，還推出了“AI代駕”功能，更好滿足消費者需求。

“只要在路面上開一次車，下次再去同一地方，記憶路線就會被激活。”李曉冬說，搭載了此功能的汽車可以記憶10條路線，每條路線長達100公里。在激光雷達、攝像頭等設備輔助下，車輛能夠精準感知車外環(huán)境，對危險情況作出提前預警，甚至預判小動物、行駛車輛的運行軌跡，提前做好應對。

智能網(wǎng)聯(lián)、智能電驅(qū)、智能車控、數(shù)字孿生、AI大模型等突破性技術(shù)，為中國新能源汽車提供了強大驅(qū)動力。中國新能源汽車企業(yè)瞄準“AI賽道”，競相開展技術(shù)研發(fā)和應用，不斷拓展創(chuàng)新邊界，加速從電動化駛向智能化的新高地。

在賽力斯汽車展臺，AITO問界M5、M7、M9等多款明星車型依次排開，吸引不少觀眾體驗，展臺一側(cè)的賽力斯“魔方平臺”同樣吸人眼球。

“它就像魔方一樣，可以打造成轎車、SUV、MPV等不同車型，還能兼顧超增、純電、超混等不同動力形式應用。”賽力斯汽車增程動力工程師胡金源介紹，這一平臺將行業(yè)領(lǐng)先的安全、動力、底盤、軟件等技術(shù)跨域融合，為用戶帶來“好開、好用、超安全”的出行體驗。

3年前，賽力斯與華為進行產(chǎn)業(yè)跨界融合，聯(lián)合設計AITO問界系列產(chǎn)品。“現(xiàn)在生產(chǎn)的問界汽車都有智能駕駛功能，其中三分之二有高階智駕功能，輔助駕駛功能有三分之一的車主在使用。”賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海說。隨著人機共駕、相互學習深入開展，這一比例將繼續(xù)增加。

當前，一些互聯(lián)網(wǎng)公司與新能源車企合作，助力其加快智能化布局。前不久，360集團和極氪簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索新能源汽車領(lǐng)域數(shù)字化建設及智能化轉(zhuǎn)型的業(yè)務場景。

“我們希望通過360在數(shù)字安全領(lǐng)域的成果，保障車企數(shù)字化安全和車機座艙數(shù)據(jù)安全、隱私安全。雙方還將聚焦智能座艙人機交互和車企經(jīng)營管理效率提升場景，共同打造全生命周期的安全與智能化體驗。”360集團創(chuàng)始人周鴻祎說。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說，在智能網(wǎng)聯(lián)時代，用戶更關(guān)注數(shù)據(jù)安全和隱私安全，公司期待未來和360在用戶數(shù)據(jù)安全方面有進一步合作。

展會上，智能汽車的邊界不斷延伸。一臺外觀設計酷似汽車座艙、搭配多旋翼的飛行器，停放在智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)小鵬匯天展臺，吸引大批觀眾駐足參觀體驗。

這款名為“旅航者X2”的飛行汽車由飛行汽車公司小鵬匯天生產(chǎn)，在幾天前剛剛完成京津冀地區(qū)首飛。小鵬匯天品牌運營經(jīng)理張永久表示，該車采用全碳纖維結(jié)構(gòu)，擁有自動駕駛、雷達測距、感知避障等功能，最大載重量為160公斤，最大設計飛行高度為1000米，最大設計飛行速度為時速130千米，起飛后續(xù)航時間約為25分鐘。