過去一年，小鵬汽車的銷量起起伏伏，遲遲沒有回到高光時(shí)刻并穩(wěn)步前進(jìn)。因此，小鵬汽車在不久前推出全新MONA系列的首款車型——M03。隨著新車的亮相，說明距離正式上市的時(shí)間又近了一步。

外觀方面，根據(jù)工信部申報(bào)圖來看，小鵬M03以轎跑的姿態(tài)出現(xiàn)，前臉的設(shè)計(jì)十分低趴，搭配倒Y字的大燈組，下方設(shè)有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面的線條流暢，勾勒出飽滿的車身，并配有隱藏式門把手以及低風(fēng)阻的輪轂造型。因此，小鵬M03也營(yíng)造出僅0.194Cd的風(fēng)阻系數(shù)，比小米SU7還低0.1Cd，低風(fēng)阻的好處就是在一定程度上降低音噪，帶來了更出色的動(dòng)力和穩(wěn)定性。來到車尾，小鵬M03的尾燈造型與前大燈一致，而且還配有小鴨尾。

車身尺寸，小鵬M03的長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距2815mm。與家族中同為緊湊型轎車的小鵬P5相比，小鵬P5的長(zhǎng)寬高分別為4860/1840/1520mm，軸距為2768mm。從這兩組數(shù)據(jù)可以看出，小鵬M03在軸距和寬度方面都超過P5。

從此前曝光的內(nèi)飾圖來看，小鵬M03采用大尺寸的懸浮式中控屏、平底多功能方向盤、后排娛樂屏等，HUD抬頭顯示大概率也會(huì)有。另外，通過申報(bào)圖的攝像頭和雷達(dá)選裝功能，可以看出小鵬M03的AI智駕也不會(huì)落下。

動(dòng)力方面，小鵬M03采用純電模式，電池來自南寧弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，并分為高低功率兩個(gè)版本，高功率版車型的最大功率為160kW；低功率版車型的最大功率為140kW。再加上剛提到的0.194Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，小鵬M03的續(xù)航里程應(yīng)該有驚喜。

愛點(diǎn)評(píng)

在小鵬M03剛開始曝光，就有消息說MONA是作為小鵬的獨(dú)立子品牌，但直到小鵬M03的官宣之日，小鵬MONA卻變成小鵬汽車一個(gè)全新的序列。而且，小鵬M03有可能是下一代滴滴新車型。按小鵬汽車目前這種策略來看，在短期內(nèi)通過網(wǎng)約車市場(chǎng)快速提升銷量看似可行，但始終不是增加銷量的最佳解決辦法，至于新車的到來是否有助于提升小鵬汽車的銷量，就交給時(shí)間來回答吧！